Na gama da carrinha Tipo, nova versão Mirror (espelho em inglês), reflete aposta em fórmula reconhecida de simplicidade em detrimento do supérfluo, mas agora mais voltada para clientela que não abdica das mais recentes tendências em matéria de infoentretenimento e conectividade.
Com conteúdos específicos e exclusivas combinações de cores, nesta série especial Mirror a conectividade é de série, a partir do sistema Uconnect HD Live, com ecrã tátil de 7” e integração com Apple CarPlay e compatibilidade com Android Auto. Equipado com estes conteúdos, automóvel como extensão do smartphone do condutor, permitindo o acesso às principais aplicações do dispositivo com segurança e diretamente a partir do posto de condução, mantendo as mãos no volante.
Em exclusivo para esta versão do Tipo SW, nova cor Azul Venezia, além de uma série de elementos cromados, como os puxadores das portas, os frisos laterais, o contorno da grelha inferior, as molduras dos faróis de nevoeiro e o revestimento dos retrovisores. A estética à parte completa-se com o badge identificativo da versão embutido nos pilares B e jantes de 16” de liga leve e com desenho específico.
Em tudo o resto, a carrinha da Fiat copia a fórmula de racionalidade dos demais elementos da família Tipo, assumindo o estatuto de reforço fundamental para somar vendas no segmento médio-inferior, categoria incontornável para o êxito de emblema no mercado europeu.
Entre os trunfos, habitabilidade generosa, graças a recurso a plataforma conhecida, a mesma do 500L e 500X, esticada na distância entre os eixos e engenhosamente adaptada às exigências familiares. Cinco adultos viajam confortavelmente e sem apertos e ainda sobra espaço para uma bagageira tipo XXL, com 550 litros, os quais conseguidos à custa de 20 cm a mais no comprimento – na berlina, com menos um palmo, 440 litros; o 4 portas oferece 520 litros, embora pecando na acessibilidade... Na mais versátil SW, o rebatimento de bancos traseiros faz-se mediante a possibilidade de elevar os assentos e, posteriormente, rebater as costas (60/40), para obter-se piso totalmente plano com 1,8 metros de extensão. É verdade que há na categoria modelos com nota mais alta em modularidade, nomeadamente, por apresentarem práticas patilhas nas laterais da bagageira que simplificam sobremaneira esta operação de (re)configuração do espaço de carga.
Ainda assim, no Tipo SW alguns truques para incremento da versatilidade, como o alçapão sob o piso normal da mala, permitindo guardar alguns objetos de menores dimensões ou, então, podendo também baixar-se na totalidade esta espécie de prateleira para somar volumetria útil, ganhando-se também centímetros em altura. Na apresentação do interior, a funcionalidade como característica dominante. Instrumentação simples e botões de comando fácil, sem complicações. O desenho não impressiona, mas a solidez da montagem convence, apesar do recurso a muitos plásticos durinhos.
O turbodiesel de 1,3 litros da Fiat não é o mais refinado que conhecemos, desenvolvendo sonoridade um pouco mais audível do que seria desejável, mas é poupado. Sendo certo que não estamos na presença de nenhum peso pluma, o valor de consumo médio abaixo de 5,5 l/100 km satisfaz! Em contraponto, registos apenas aceitáveis nas acelerações e nas recuperações. O Diesel de 95 cv está acoplado a caixa manual de 5 velocidades, com escalonamento longo e seletor que não é brilhante em precisão.