Depois do Mustang, a Ford confirmou o lançamento de mais uma lenda americana na Europa: pela primeira vez, o Bronco, 4x4 ‘puro e duro’, rival do Jeep Wrangler, fará a sua estreia no Velho Continente nas versões Outer Banks e Badlands, apenas na configuração de cinco portas e só com o motor V6 de 2,7 litros, com injeção direta de gasolina e duplo turbo, na variante de 335 cv de potência e 563 Nm de binário máximo, associado à caixa automática de 10 velocidades, com uma relação baixa até aos 64,33:1 no modo redutoras que dá ao Bronco a capacidade de viajar a 6 km/h às 2.400 rpm, assegurando um controlo preciso a baixa velocidade e reduzindo a probabilidade de se desligar em terrenos difíceis.

A versão Bronco Outer Banks está equipada com uma caixa de transferências eletrónica de duas velocidades, permitindo a troca entre relações altas e baixas em movimento com um simples toque num botão. Já o Bronco Badlands acrescenta um diferencial dianteiro autoblocante e um sistema de desconexão da barra estabilizadora dianteira, para proporcionar a máxima articulação em terrenos difíceis. Além disso, uma caixa de transferência eletromecânica de duas velocidades, com modo automático, pode alternar sem problemas entre tração às duas e às quatro rodas, dependendo das condições, deixando o condutor livre para se concentrar na estrada.

GOAT: Goes Over Any Type of Terrain

O Bronco ocupa um lugar único na história da Ford e do automóvel nos Estados Unidos enquanto todo-o-terreno acessível: o brinquedo perfeito para qualquer amante da condução na natureza volante que por um valor equivalente a menos de 30.000 euros pode aceder ao clube dos ‘puro e duros’. Mais ou menos, o que representa o Mustang enquanto ‘muscle car’ acessível e elevado ao estatuto de automóvel de culto.

Na verdade, o Bronco recebeu no lado de lá do Atlântico a alcunha de G.O.A.T, expressão comum, por exemplo, no futebol, para designar o melhor de todos os tempos (Greatest Of All Time), mas que no caso é o acrónimo de “Goes Over Any Type of Terrain” ou “passa por cima de toda a folha”, em bom português...

Entre os argumentos desta 6.ª geração (U725), o chassis feito em aço de alta resistência com sete membros cruzados autorizando um curso de suspensão até 25,9 cm. À frente, triângulos independentes, reduzindo o peso não suspenso até 20 por cento, em comparação com sistemas de eixo rígido; atrás, eixo rígido de cinco braços com molas de longo curso de relação variável, combinado com amortecedores de elevado desempenho nos dois eixos.

Específicos para o Bronco Badlands, amortecedores Bilstein de elevada performance, com reservatório externo para maior circulação de fluído, para arrefecimento adicional em condições severas.

Nas tecnologias de assistência à condução, destaque para o sistema Terrain Management, com quatro programas de condução em estrada – Normal, Eco, Sport e Slippery –, mais quatro modos todo-o-terreno G.O.A.T. específicos: Mud/Ruts e Sand, Rock Crawl e Baja.

Adaptado à era moderna

O Bronco europeu não fará concessões em termos de soluções de conforto ou conveniência. Um painel de instrumentos de 8 polegadas, parcialmente em TFT, está emparelhado com um touchscreen central LCD de 12 polegadas, com acesso ao sistema de comunicação e entretenimento SYNC 4 de última geração, 4 que beneficia das atualizações de software sem fios Ford Power-Up, garantindo uma funcionalidade melhorada ao longo do tempo.

O 4x4 oferece também pontos de fixação no topo do painel de instrumentos para alojar um suporte de dispositivos, permitindo aos clientes fixar as suas câmaras ou telemóveis com ligações dedicadas de 12 V e USB.

Os sistemas Apple CarPlay e Android Auto 5 são de série, juntamente com um equipamento áudio B&O Premium Sound System 6 com 10 altifalantes e subwoofer, totalmente integrado na app FordPass 7, disponível em opção. Mesmo em situações mais radicais, o Bronco está atento a tudo com um sistema de câmaras a 360 graus com visão off-road, montado de série, o qual permite ver as rodas (o que é impossível de fazer no lugar do condutor) e incrementar a visibilidade durante as fases de condução técnica mais exigentes, tais como trilhos pedregosos.

Para o Ford Bronco Outer Banks, os preços arrancam nos 128.635 €, enquanto a versão Badlands estará disponível a partir de 136.364 €