Para esta terceira geração do Dacia Sandero, a marca romena do grupo Renault pegou numa folha em branco e fez um carro totalmente novo. Este é um dos automóveis mais acessíveis do mercado e que, seguramente, irá ao encontro das preces de muitos clientes particulares. Nesta bem equipada versão Comfort com motor 1.0 turbo de 90 cv custa 13.450 €.
O novo Sandero resulta bem mais atraente do que o modelo da anterior geração, quase fazendo esquecer o pressuposto de low cost que esteve na génese da marca. Por fora e por dentro, são evidentes as evoluções no design ou na aplicação de soluções tecnológicas mais recentes, somadas a novos cuidados com a ergonomia. São disso exemplo elementos úteis como os retrovisores elétricos, ajuda traseira ao estacionamento, sensores de luz e chuva ou cruise control com limitador de velocidade, que acrescentam já predicados acima do essencial.
A ergonomia do posto de condução sai beneficiada com os estreantes ajustes em altura e profundidade do volante, em altura do assento, a correta colocação (elevada) da alavanca da caixa de velocidades e de apoio de braços para o condutor. Os bancos revestidos a tecido são também bem mais cómodos e moldados ao corpo.
O habitáculo continua a ser dos mais espaçosos entre modelos de génese utilitária, acrescentando bagageira de intentos familiares (328 litros), em que só o acesso é algo fundo. Evolução notória ao nível dos materiais e da sensação qualitativa que os mesmos deixam transparecer, em que não faltam algumas zonas revestidas a tecido, como tablier e portas, conferindo ambiente mais acolhedor e menos plastificado. O painel de instrumentos continua formado por elementos analógicos laterais e monitor digital para o computador de bordo, mas o grande destaque do interior do novo Sandero vai para o dominante monitor central tátil de 8’’ que dá vida ao sistema multimédia, fazendo-se acompanhar, do lado do condutor, de um suporte para smartphone com proximidade de ficha USB, que garante a conexão via AppleCar ou Android Auto para espelhar o telemóvel. O software utilizado, simples e sem grafismos elaborados, tem do seu lado a facilidade de interação e “botões” de grandes dimensões. O ar condicionado manual possui comandos autónomos, numa zona mais inferior. Em opção, este Sandero Comfort pode receber sistema de acesso mãos-livres, estreante travão de mão elétrico e apoio de braços central dianteiro com local de arrumo.
Despachado 1.0 turbo a gasolina
O motor de três cilindros turbo a gasolina, de 1 litro de capacidade, rende aqui 90 cv – o Sandero tem na gama interessante versão BiFuel, a GPL e gasolina, de 100 cv, mas cujas performances por nós aferidas pouco diferem deste de 90 cv – e está associado a caixa de 6 relações (na gama, existe inédita versão com caixa automática CVT), conjunto que garante desempenho sóbrio e despachado quer na vida quotidiana, quer perante a necessidade de enfrentar uma viagem mais comprida – há que contar apenas com uma sexta relação de desmultiplicação mais longa. Os consumos médios estarão centrados em torno dos 7 l/100 km. Todos os comandos são relativamente ligeiros de operar (é bem notada a superior leveza da direção assistida face à anterior geração!) e a visibilidade correta, quer para utilização citadina, quer na chegada a cruzamentos.
Sem criar grande envolvimento com a condução, as ligações ao solo estão mais preparadas para resistir ao mau piso do que para suster os movimentos da carroçaria em curva. O certo é que estão garantidos níveis muito aceitáveis de conforto, acima do modelo da anterior geração, a que não será alheia a superior rigidez à torção do conjunto. Outro dos pontos amplamente melhorados e com ligação direta à segurança na condução foi a travagem, agora com superior resistência ao aumento da temperatura e distâncias de imobilização mais curtas.
O Sandero continua a ser um modelo simples, sem pretensões, mas agora bem mais crescido e adequado aos tempos vigentes, em que a tecnologia tem de, obrigatoriamente, marcar presença para cativar clientela mais jovem. Ao preço que é proposto, quase não tem concorrência! E ainda há a acrescentar os 3 anos de garantia geral. Mais? Por favor, não lhe peçam mais!
Dacia Sandero TCe 90 Comfort
Preço – 13.450 €
Preço da unidade ensaiada – 14.750 €
Principais equipamentos opcionais:
Pintura metalizada – 400 €
Multimédia Media Nav - (300 €)
Pack Hands-Free - (450 €)
Câmara de marcha-atrás - (150 €)