De surpresa em surpresa a Honda concretizou promessa de absoluta inovação com proposta única no mercado. Do espanto causado pelo primeiro protótipo, visto há pouco mais de dois anos no Salão de Milão, ao modelo final da X-Adv, tempo para refinar a percursora de uma nova moda.
A fórmula, aparentemente simples, resulta da exponenciação de aspetos práticos da conhecida Integra, da multiplicação das vantagens tecnológicas da scooter citadina e da sua soma com imagem aventureira da Africa Twin (AT). As divisões poderão apenas derivar do entendimento do conceito e a única subtracção será a de tempo disponível para outros hobbies de fim-de-semana. Equação assente na mistura em dose certa da adrenalina da condução ‘fora-de-estrada’, da comodidade em cidade e da polivalência de um SUV, tudo ‘embrulhado’ em imagem que não deixa ninguém indiferente.
Scooter ‘fora da bolha’ que surpreender na imagem, lembrando as CRF de motocrosse, enduro e rali, em bem conseguido jogo de volumes aliando sentidos estético e prático. Ar de desportiva agressividade e vincada componente tecnológica, visível do sistema manual de regulação em altura do ecrã ao braço oscilante em alumínio, passando pela iluminação integral em LED e poisa-pés escamoteáveis para o passageiro. Mas sem beliscar assumida filosofia TT, patente das rodas de raios à generosa distância ao solo (162 mm), das suspensões de longo curso ao escape em posição elevada passando pelo largo guiador. Elemento que permite excelente controlo nos piores caminhos, em cidade ou fora dela, em relaxada posição de condução com sabor trail, de costas direitas e boa visibilidade.
O motor, conhecido da Integra, está alojado, em posição central, no meio do novo quadro, contribuindo para grande robustez e distribuição de pesos de 51/49 por cento. Juntamente com a maior distância entre eixos, a roda traseira de 15 polegadas e coluna de direcção com ângulo mais condizente com nova vocação, oferece grande agilidade e raio de viragem bastante curto, mas sem comprometer enorme estabilidade. Ajuda importante do amortecimento de longo curso, com forqueta invertida regulável que permite encarar o mau piso de forma descontraída e com sorriso alargado em estrada, onde encaixa todas as exigências com eficácia e souplesse. Atitude comprovada também nos estradões de terra, onde a X-ADV surpreendeu pela eficácia e facilidade, oferecedora de prazer redobrado às dificuldades que fariam outras máquinas, mesmo de maior ‘pretensão terráquea’, temer pela sua integridade, obrigando a reduzir ritmo. Scooter que passa por cima de toda a folha mas também – sem ser uma endurista, sublinhe-se! – por cima de muitas pedras, areia, regos ou lombas. E com rapidez que deixará muitos pilotos experientes verdadeiramente espantados!
Velocidade fornecida por bloco de dois cilindros paralelos que entrega potência de forma muito linear, com resposta pronta aos movimentos do acelerador em todos os modos da caixa automática. Que oferece maior diversão, com relação final das velocidades encurtada em 5% entre a 1.ª e 5.ª relações, deixando para trás o espírito algo apático da Integra, que, sobretudo em Drive, passava de caixa muito cedo na rotação. Vivacidade acrescida no modo D, mas também em cada uma das três opções mais desportivas (S1, S2 e S3) à distância do polegar direito. Maior rapidez que evita por completo as perdas de tração em cada mudança, sem tempos mortos nas subidas como descidas de caixa. Com número crescente de adeptos, a transmissão de dupla embraiagem (DCT) ultrapassou já os números das caixas tradicionais nos modelos em que é opção, revelando enorme comodidade sobretudo depois de ultrapassada a ‘eterna’ formatação de desacelerar e embraiar. Apontamento final para a travagem, com pinças de montagem radial oriundas da AT, de nota máxima em termos de potência e feeling, e para a economia com registo pouco superior aos 4 L/100 km no computador de bordo, permitindo escapadas bem para lá dos 300 quilómetros.
Com decorações entre dois elegantes tons de prata (metalizado e mate) e as mais desportivas em vermelho CRF ou tricolor HRC, a Honda X-ADV permite trilhar caminhos de inovação, em viagens de liberdade e irreverência rumo a novas e divertidas experiências, até aqui vedadas às scooters. Aproximação ao universo moto que, com tudo para ser a forma mais acessível de ultrapassar limites das estradas asfaltadas e partir à aventura, sem prejuízo da versatilidade e economia.