Profundamente remodelada, mais leve, compacta e desportiva, a Honda Forza 300 viu evoluir as especificações para 2018, incluindo para-brisas de regulação elétrica, iluminação integral LED e top case opcional de 45 litros e compatível com a Smart Key. E monta também sistema HSTC de controlo de tração regulável, estreia absoluta numa scooter Honda, além do novo painel de instrumentos.
Esperada no próximo verão, com preço ainda por definir, a Forza 300 promete continuar a ser sinónimo de potência e conforto entre as scooters Honda. História que remonta ao ano 2000 quando a versão original deste modelo ‘premium’ de média cilindrada redefiniu os padrões, oferecendo condução muito viva e abundante espaço de arrumação. Além de inovador sistema combinado de travagem, bem do agrado dos condutores europeus, adeptos da versatilidade em todos os momentos de utilização quotidiana.
Para 2018, a Forza 300 foi totalmente revista, dando seguimento ao enorme sucesso da sua irmã mais pequena, a Forza 125, que vendeu 30 mil unidades na Europa em 3 anos. Sem abdicar dos atributos "GT", o novo modelo está agora mais leve, mais compacto e ainda mais desportivo, com imagem de grande vivacidade e sofisticação. A distância entre eixos e o comprimento são menores, a scooter é mais estreita, mas a maior altura do banco oferece melhorias ao nível da visibilidade. Mesmo com roda traseira de maior diâmetro, a Forza 300 é 12 kg mais leve graças ao quadro redesenhado, garantindo acelerações mais fortes, velocidade máxima mais elevada e maior economia.
Também a polivalência foi reforçada, com acrescida proteção do ecrã na posição mais alta, importante nas maiores deslocações em estrada aberta, podendo ser facilmente descido 140 mm até à posição mais baixa, através do interruptor no punho esquerdo. Quanto ao sempre importante espaço sob o banco, permite albergar dois capacetes integrais e pode ser dividido para levar um só capacete e/ou o equipamento de chuva e pastas de tamanho A4. Na dianteira existe um espaço do lado esquerdo, com tampa fechada por chave, moldável às conveniências do condutor, para levar um telemóvel ou uma garrafa de água, contando com tomada de 12 V para acessórios.
Disponível em azul metalizado, preto Pérola, cinzento metalizado mate e branco mate, a Forza 300 possui quadro tubular completamente novo, importante contributo para a redução de 12 kg no peso em ordem de marcha (182 kg). E que, juntamente com a menor distância entre eixos (1510 mm) e direção com geometria mais incisiva (26,5º), garante acrescida maneabilidade, aproveitando ao máximo as dimensões bastante mais compactas. Agilidade acompanhada pela robusta forquilha de 33 mm, complementada pelos dois amortecedores traseiros, ajustáveis em 7 níveis de pré-carga da mola, estando a travagem a cargo de dois discos, de 256 mm à frente e 240 mm atrás, com ABS de 2 canais.
No capítulo motriz, a nova Forza 300 partilha motor de 279 cc, 4 válvulas, injeção eletrónica, com 25 cv de potência, e arrefecimento por líquido com a lendária SH300i, mas com especificações próprias, garantindo acelerações mais rápidas (0-200 m em 11,1 s), maior velocidade de ponta (129 km/h) e acrescida economia de combustível (3,2 L/100 km). Performances que podem ser aproveitadas com máxima segurança graças à inclusão do sistema HSTC de controlo de tração regulável (novidade absoluta numa scooter Honda), que comparando a diferença entre as velocidades das rodas dianteira e traseira, calcula a relação de escorregamento e depois controla o binário do motor através do sistema de injeção para manter máxima tração na roda traseira.