A Hyundai está a procurar estabelecer-se como protagonista na Europa, no que se refere à mobilidade elétrica, apostando na sua recém-criada submarca Ioniq, enquanto reforça a promessa de manter o objetivo de alcançar também o estatuto de referência na produção de automóveis desportivos. O vindouro i20 N, o desportivo mais compacto da marca, e apontado concorrente direto do Ford Fiesta ST, é o exemplo mais recente, inspirado no Coupé WRC que compete no Mundial de Ralis (WRC), com explosivo motor a gasolina turbo, de 1,6 litros, debitando 204 cv (entre 5500 e 6000 rpm) e 275 Nm (1750-4500 rpm).

E na calha já “um novo membro da família N”...

O departamento liderado por Albert Biermann, ex-BMW, irá lançar em 2021 um novo desportivo, o Kauai N, já “apanhado” em testes dinâmicos sob forte camuflagem e agora revelado em imagens ‘teaser. 

Na versão ‘racing’ do SUV compacto coreano, a dianteira é dominada por grandes entradas de ar, desportivas e emblemáticas, e a nova assinatura de luz confere ao mais recente modelo de alta performance da Hyundai uma aparência mais agressiva e robusta. A grelha inferior define o caráter do para-choques: o seu formato é inspirado na fuselagem aeronáutica e estende-se até à lateral do carro, realçando a eficiência aerodinâmica e a velocidade. O logótipo ‘N’ na grelha superior exclusiva completa o seu look.

Na traseira, o spoiler de asa dupla para um downforce melhorado realça o design traseiro. Incorpora, ainda, uma luz de travagem triangular, como é habitual nos modelos N. As largas saídas de escape N expressam, na íntegra, o espírito de alta performance deste modelo. No para-choques traseiro, um grande difusor aumenta a saída do fluxo de ar. A sua aparência desportiva é ainda mais destacada pelas proteções na cor da carroçaria, tornando o novo N visivelmente mais próximo do solo. As jantes em liga leve exclusivas e detalhes em vermelho presentes nas saias laterais completam o cenário desportivo.