No início de 2022 chega a Portugal a carroçaria mais familiar e versátil do novo Peugeot 308, estilizada carrinha de linhas muito dinâmicas, que tem o grande objetivo de contestar o declínio deste formato de automóveis, em favor dos SUV.
A base de clientes de carrinhas é a mais jovem e dinâmica do segmento C e está muito ligada à silhueta. Com o novo 308 SW, a Peugeot aponta "a casais ativos, com ou sem filhos, que utilizam intensivamente o seu veículo (são os que mais conduzem neste segmento), um tipo de cliente que valoriza muito a estética, o prazer de condução e a tecnologia, sem abdicar de espaço".
Décadas de história
O nascimento da primeira carrinha da marca do leão data de 1949, ano em que foi apresentado o Peugeot 203 break. Nessa época, o segmento estava ainda numa fase embrionária e ninguém sabia se havia realmente um cliente certo para este tipo de veículo. No entanto, a marca do Leão estava certa do seu sucesso, tanto que disponibilizou duas versões da sua carrinha 203: uma confortável Familiale e uma Commerciale de cariz mais profissional.
A boa receção dada a estes modelos encorajou a marca a desenvolver a sua gama. Em 1956, a marca do Leão lançou o 403 break, modelo que foi, igualmente, disponibilizado em versões Familiale e Commerciale. Foi substituído em 1962 pelo 404 break, enquanto o 203 break esperou até 1965 pela chegada do 204 para ter um descendente.
A história estava, definitivamente, lançada e novos capítulos foram abertos com o passar do tempo: os Peugeot 304 e 504 break surgiram na década de 1970.
Na década de 1990, os 305, 505 e 405 break na década de 1980 e os 306 e 406 SW foram introduzidos de seguida. E foi no início dos anos 2000 que a marca francesa fez evoluir o segmento com duas propostas originais: um 206 SW com uma dimensão particularmente pequena para uma carrinha e um 307 SW que herdava algumas das soluções vistas no segmento dos monovolumes.
A lista continua com as versões SW do primeiro 308 e do 407, bem como das primeira e segunda gerações do 508.
Em 2021, a história continua com a entrada em cena uma nova 308 SW, disponível com uma única motorização a gasóleo, com o motor de 1,5 litros BlueHDi com 130 cv, disponível com caixa manual de 6 velocidades ou com a automática de dupla embraiagem e 8 relações. A gasolina, o motor de 3 cilindros com 1,2 litros PureTech, nas versões de 110 e 130 cv, podendo a mais potente estar equipada com a caixa automática de 8 velocidades.
No lançamento, também duas motorizações Híbridas Plug-in: no acesso à gama estará o HYBRID 180 e-EAT8, que combina motor PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa e-EAT8, permitindo uma autonomia 100% elétrica máxima de 60 km (ainda com homologação em curso), o HYBRID 225 e-EAT8, que associa o PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 81 kW, para potência total de 225 cv anuncia 59 km em modo exclusivamente elétrico.
Nas versões com motor de combustão interna, o volume da bagageira sob a chapeleira é de 680 litros, com o piso na posição mais baixa, havendo espaços de arrumação compartimentados sob o tapete.