De acordo com um estudo-relatório da seguradora alemã Allianz, a ofensiva dos construtores chineses na Europa constitui um perigo evidente para as marcas do Velho Continente. Até 2030, a entrada dos fabricantes asiáticos poderá gerar um prejuízo anual na ordem dos 7 mil milhões € para a indústria automóvel europeia.  

A conclusão é apontada pelo estudo «O Desafio Chinês para a Indústria Automóvel Europeia», sendo sugerida a adoção de taxas recíprocas relativamente aos automóveis importados da China, assim como a necessidade da Europa apostar mais no desenvolvimento das tecnologias e das matérias-primas na produção de baterias para os modelos elétricos (EV).

A estratégia deverá passar ainda pela criação de condições favoráveis para que os fabricantes chineses possam aumentar os índices de produção no território europeu. O crescimento dos construtores chineses no Velho Continente também se deve às atuais medidas protecionistas dos EUA face à importação da China, inclusive com medidas e incentivos fiscais às empresas que produzam localmente, ainda que estrangeiras.

Já a Europa tem mantido uma «política comercial de maior abertura aos automóveis fabricados noutras partes do mundo», diz o estudo da Allianz, o que permitiu, por exemplo, que a norte-americana Tesla tenha alcançado uma quota de 20% do mercado dos modelos EV (100% elétricos) vendidos na região.