«Liderar a inovação para tornar a tecnologia acessível a todos» foi o lema anunciado por José Botas, Diretor-geral da Nissan Portugal, na abertura da 7ª edição do Fórum Nissan da Mobilidade Inteligente, que se realizou em Lisboa.
A edição deste ano do Fórum Nissan, mais uma vez, tornou-se palco de discussão acerca do futuro da mobilidade, antecipando os desafios tecnológicos, económicos e ambientais que se aproximam.
Jorge Delgado, Secretário de Estado para a Mobilidade Urbana, um dos intervenientes em foco, salientou que «é fundamental criar uma mobilidade mais inteligente num contexto em que estamos perto do ponto de não retorno no aquecimento global (...), sabendo que 25% das emissões são da responsabilidade dos transportes».
Num ambiente de generalizado ceticismo no setor, a Nissan foi pioneira em 2010 com o lançamento do Leaf 100% elétrico, tendo criado uma referência que é hoje unanimemente reconhecida como a 'solução de futuro' para a indispensável descarbonização da mobilidade.
José Botas reitera que «o compromisso da Nissan não se esgota na venda de automóveis (...), uma vez que queremos atingir a completa neutralidade carbónica de toda a atividade em 2050».
Maarten Sierhuis, Vice-Presidente e Diretor Global do Alliance Innovation Lab, de Silicon Valley, explicou ainda a forma como a arquitetura de funcionamento dos automóveis está a evoluir para integrar sistemas de computação e processamento cada vez mais potentes e sofisticados, os quais transformarão o automóvel num objeto capaz de comunicar com o mundo em redor e com os outros utentes, a caminho de uma capacidade de condução totalmente autónoma. De acordo com Maarten Sierhuis, essa concretização está «a cerca de dez anos de distância».
Paul Johnson, Diretor de Planeamento Avançado de Produto da Nissan AMIEO, colocou em 'cima da mesa' a resposta às expetativas dos clientes da marca no Velho Continente. «Até ao final da década, na Europa, a Nissan será uma marca 100% eletrificada», diz. E adianta: «nos próximos anos, a Nissan adotará uma nova geração de baterias de estado sólido para automóveis elétricos».
Robert Bateman, Diretor de Investigação e Engenharia Avançada do Centro Técnico Europeu da Nissan e Thomas Tompkin, Diretor de Redes, Infraestruturas e Operações do Smart Mobility Living Lab, fizeram, em conjunto, o balanço dos testes e da experiência de condução totalmente autónoma do projeto ServCity, entre 2020 e 2023, na cidade de Londres. O referido projeto recolheu inúmera informação que será utilizada para o contínuo desenvolvimento dos sistemas de condução totalmente autónoma. Segundo Robert Bateman, trata-se de «compreender a interação do automóvel com a infraestrutura, as ruas, as estradas (...), de modo a que possamos ver e antecipar o que está para lá das curvas e das esquinas».
James Mills, Consultor Principal da Benchmarck Minerals Intelligence, falou ainda acerca da atual capacidade geográfica para a mineração e transformação dos minerais raros indispensáveis à produção das baterias para elétricos. «Toda a indústria depende da China, que foi extremamente proativa nas duas últimas décadas, para garantir a disponibilidade das matérias-primas, mesmo que não sejam extraídas no território chinês», diz.
Por sua vez, Ricardo Leite, Diretor de Projetos Especiais da Galp, também reafirmou o compromisso da empresa com os objetivos de descarbonização – de forma a atingir a completa neutralidade carbónica em 2050 –, através de um ambicioso plano de investimento nas energias renováveis, do qual faz parte a criação da Galp Solar.
No encerramento da 7ª edição do Fórum Nissan da Mobilidade Inteligente, o fator surpresa foi a crónica-vídeo de Chris e Julie Ramsey, que descreveram como está a correr a inédita viagem de mais de 27 mil quilómetros entre o Polo Norte e o Polo Sul ao volante de um Nissan Ariya 100% elétrico. Uma viagem, aliás, nunca tentada por qualquer tipo de automóvel, inclusive com motor térmico, comprovando que um modelo elétrico pode enfrentar desafios aparentemente impossíveis.