Com mais de 16 milhões de unidades vendidas desde o lançamento, em 1990, o Clio está atualmente na quinta geração, que os responsáveis da marca acabam de modernizar, somando-lhe sofisticação e tecnologia que são exigidas aos carros mais modernos e imagem ainda mais dinâmica.

A redesenhada grelha dianteira e a conjugação da mesma com os agora mais esguios grupos óticos, com distintas assinaturas luminosas, criando o efeito de metades de losango, forma que identifica a marca. O logótipo surge com acabamento cromado. A nova versão Esprit Alpine diferencia-se por um defletor em cinza sob a grelha dianteira.

A secção posterior também foi amplamente mexida, com a Renault a diversificar o visual das versões com oferta de seis difusores traseiros (com ou sem saídas de escape) e óticas com coberturas mais cristalinas. Ainda em matéria de personalização, passam a estar disponíveis mais opções de jantes de liga leve e uma nova pintura cinza de três camadas, para um total de sete opções de cores exteriores.

A gama do renovado utilitário desdobra-se em três níveis de equipamento: Evolution, já com os novos faróis full-LED em semi-diamante vertical com até cinco módulos de feixe de alta tecnologia e o para-choques traseiro agora em Preto Mate; Techno, com a base da grelha equipada com uma lâmina aerodinâmica da mesma cor da carroçaria, o para-choques traseiro em Preto Estrela e as jantes de alumínio pretas de 16 polegadas, com corte em forma de diamante, somando à dotação de série a navegação, ar condicionado automático, Cartão mãos-livres, sistema Multi-sense, carregador de smartphone por indução, travão de mão eletrónico e assistência ao estacionamento traseiro com câmara traseira; e Esprit Alpine, opção de topo, que se destaca pela imagem desportiva, com lâmina aerodinâmica e a base do para-choques traseiro em Cinzento Schiste Mate, além da integração do sistema multimédia Easy Link em ecrã de 9,3 polegadas (em vez de7) e painel de instrumentos digital de 10 polegadas, o cruise control adaptativo e o alerta de ângulo morto.

Destaque ainda para a oferta diversificada de mecânicas, com o Clio a ser dos poucos do seu segmento a incluir quer uma proposta Diesel, a cargo do bloco 1.5 Blue dCi de 100 cv, quer versão E-Tech Full Hybrid de 145 cv, estreada no Clio em 2020.

Na base da gama fica o bloco 3 cilindros turbo a gasolina de 90 cv, havendo ainda lugar para versão a GPL do mesmo, com 100 cv e com autonomia a superar os 1000 km mediante o atesto dos dois depósitos (gasolina e GPL).

Gama e preços em Portugal

Renault Clio TCe 90         desde 19.400 €

Renault Clio Tce 100 Bi-Fuel         desde 20.300 €

Renault Clio dCi 100        desde 24.100 €

Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145           desde 25.900 €*

*só a partir do nível de equipamento Techno