Membro da família de hiperdesportivos ‘Ultimate Series’ da McLaren, o Speedtail tem produção limitada a 106 exemplares, precisamente o número de unidades do icónico F1 fabricado pela marca inglesa entre 1992 e 1998. Os cerca de dois milhões de euros (antes de impostos) exigidos pelo fabricante não condicionaram a procura e os carros venderam-se imediatamente após o anúncio do lançamento do modelo!
O nome Speedtail representa tributo à velocidade máxima de 403 km/h registada pela equipa de desenvolvimento durante programa de testes nos EUA. Este registo garante-lhe o título de automóvel de produção em série mais veloz na história do fabricante (o F1 atingia ‘apenas’ 391 km/h), mas não iguala os 420 km/h revelados pela Bugatti para o Chiron de 1500 cv. A capacidade de aceleração também é eletrizante, com promessa de 0-200 km/h em 12,8 segundos!
A monocoque do Speedtail é fabricada em fibra de carbono e o sistema híbrido associa um V8 4.0 a gasolina (757 cv) a motor elétrico (312 cv) alimentado por bateria de nova geração. A marca, através da subsidiária McLaren Applied Technologies, é fornecedora da Fórmula E e, na construção do hiperdesportivo, beneficiou de todo o conhecimento adquirido com os monolugares elétricos. Somando-se aos 1055 cv, caixa automática de 7 velocidade, de embraiagem dupla, com função manual ativada sequencialmente em patilhas no volante e tração traseira.
O desenho da carroçaria do Speedtail é inspirado em carros de competição com linhas inspiradas em gotas de água, a silhueta mais aerodinâmica da natureza. No ‘cockpit’, a McLaren seguiu o modelo do F1, dotando-o de três lugares, com o condutor ao centro, posicionado ligeiramente à frente dos dois passageiros. As portas abrem para cima e o tejadilho é em vidro electrocromático.
No hiperdesportivo de 5,14 m de comprimento, aerodinâmica ativa, com diversos itens móveis que aumentam ou diminuem a resistência ao ar e a carga descendente que fixa o Speedtail ao asfalto, nomeadamente em curva. Entre esses elementos encontram-se dois ‘ailerons’ posteriores em fibras flexíveis, que admitem ângulos variáveis. As jantes têm 20’’ no eixo dianteiro e 21’’ no traseiro. As segundas estão cobertas por painel em fibra de carbono. A Pirelli fornece os P-Zero produzidos ‘à medida’.
No habitáculo, três monitores digitais… O central está instalado à frente do condutor e desempenha a função de painel de instrumentos. Nos extremos do ‘tablier’, mais dois ecrãs, que atuam como retrovisores exteriores, equipamento substituído por câmaras. O seletor da caixa de velocidades encontra-se no tejadilho, ao lado dos comandos que ativam tanto o programa ‘Velocity’ que permite alcançar a velocidade máxima como os ‘ailerons’ do ‘Active Dynamic Panels’ (o primeiro diminui a altura livre da carroçaria ao solo em 35 mm e, também para redução da resistência, retrai as câmaras exteriores).
O Speedtail integra o programa ‘Track25’ da McLaren, que pressupõe o lançamento de 18 automóveis novos até 2025.