A VW, finalmente, comprometeu-se com data para o início das entregas a clientes dos primeiros exemplares do ID.3: setembro. Assim, após a finalização as pré-encomendas, ‘acelera-se’ para a compra e seleção dos 80 exemplares ‘First Edition’ reservados para Portugal, com os preços a ‘arrancarem’ nos 38.017 €.

 

Existem duas opções para a conclusão do processo de encomenda do primeiro modelo da família nova de automóveis elétricos da VW: comprá-lo de imediato para integrar o ‘Clube First Mover’, aceitando atualização do ‘software’ indisponível no imediato só no início de 2021 – Head-Up Display com realidade aumentada e App Connect que admite a integração de ‘smartphones’ Apple CarPlay e Android Auto e permite acesso direto à loja digital ‘Volkwagen We’, ou aguardar a receção do automóvel apenas durante o 4.º trimestre do ano, obviamente com todas funções disponíveis.

 

O ID.3 First existe em três versões (diferenciam-nas os equipamentos de série…): Base, Plus e Max, vendidas por 38.017 €, 43.746 € e 49.478 €, respetivamente. Na Alemanha, curiosamente, automóvel mais caro (preços a partir de 39.995 €). Neste compacto com 4,261 m de comprimento e 2,765 m entre eixos, bateria de iões de lítio com 58 kWh de capacidade alimenta um motor elétrico com 150 kW (204 cv) e 310 Nm. Curiosamente, a potência máxima está disponível apenas durante 2 segundos, talvez para vitórias nos arranques nos semáforos! De acordo com a marca alemã, a autonomia varia entre 300 km e 420 km, dependendo das condições de utilização.

 

A VW desenvolveu várias opções de recarregamento da bateria protegida por garantia de 8 anos/160.000 km. Na mais rápida, dispondo-se de acesso a uma potência de carga de 100 kW (DC), 290 km ‘recuperados’ em 30 minutos, segundo a homologação WLTP.