Versão híbrida Plug-In da 8.ª geração do VW Golf. 1.4 TSI a gasolina e motor elétrico, combinados, rendem 245 cv. Promessa de eficiência e ‘performances’ desportivas
Marca inglesa reage ao aumento da concorrência. SUV, em 2019, representou 45% das vendas do fabricante de automóveis de luxo do Grupo VW
Nasceu para ser elétrico
Sem medo de crescer
Eletrificar, pois!
A AMG, poucas semanas depois da atualização da 5.ª geração do Classe E, confirmou a modernização das versões de topo 63 e 63 S, com motorizações V8 4.0 biturbo (571 cv e 612 cv, respetivamente)! A...
A VW reintroduz um descapotável no catálogo, formato com que não contava desde os pontos finais na produção de Beetle Cabrio, Eos ou Golf Cabrio. O modelo novo baseia-se na mesma arquitetura técnica...
No lançamento, versões com motores a gasolina e gasóleo, com potências de 184 cv a 374 cv. Dependendo do modelo, de série, tração traseira ou quatro rodas motrizes
A Audi ambiciona tornar-se “líder na mobilidade elétrica e aproximar-se cada vez mais da concorrência direta” (leia-se BMW e Mercedes), mas os planos da marca alemã em Portugal privilegiam «a...
Animal urbano
Rei morto, rei posto!
Privilégio ao dinamismo
Este gelo derrete-se
Insuspeita ousadia
Equação familiar
Giulia e Stelvio são alternativas a automóveis de Audi, BMW, Mercedes, dominantes no segmento médio
O escolhido
A espera valeu a pena
Tensão mediática
Luzes, ação!
Carga emotiva
Primeiro passo da eletrificação: em junho, a Fiat deu já a conhecer ao mundo o novo 500, por enquanto, apenas e só em variante totalmente eletrificada.
Muito mais que giro!
Imagem ‘racing’
Ataque ao campeão
Queridos inimigos
Plano estratégico
Para todos os gostos
