O tão esperado C8 foi finalmente revelado esta madruga, num evento muito exclusivo, à medida de automóvel verdadeiramente icónico, e que serviu essencialmente para destapar as linhas finais da carroçaria daquele que é, porventura, o mais emblemático dos desportivos 'à americana'.

No capítulo técnico, pouco ou nada ainda para desvendar, com o bilugar a apresentar configuração especial de motor atrás, em posição central, tração traseira e V8 de 6,2 litros, na versão Stingray, a debitar 497 cv, o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.

Surpresa, talvez, na imagem, mais aproximada da de rivais como o Ford GT, perdendo o capot longo e largo que caracterizava o C7 e todas as gerações anteriores.

As dimensões também mudam muito. O novo Chevrolet Corvette é mais comprido 137 mm que o modelo que substitui, crescendo também em largura (53 mm) e na distância entre eixos (23 mm), mas mantendo a reduzida altura de cerca de 120 centimetros.