O Opel Astra renovado começou a chegar aos concessionários, nas variantes de carroçaria de berlina de cinco portas e carrinha Sports Tourer, e é definido pelo fabricante como "o mais eficiente de sempre".

Deve-o a gama de motorizações com significativas reduções de emissões de CO2, de até 21 por cento face ao modelo anterior. Desde logo, o motor a gasolina 1.2 Turbo de 130 cv de potência e a alternativa Diesel no 1.5 Turbo D de 122 cv, que pode ter caixa manual de seis velocidades ou automática de nove velocidades. A opção de caixa de variação contínua está associada ao motor a gasolina 1.4 Turbo de 145 cv.

Os preços fixam-se a partir de 24.690 euros, para o Astra de cinco portas 1.2 Turbo, e de 25.640 euros para o Sports Tourer 1.2 Turbo. As versões a gasóleo surgem com preços a partir de 28.190 euros.

A suspensão também foi melhorada, com a adoção de novos amortecedores para aumentar os índices de conforto, que nas versões mais dinâmicas dispõe de maior pressão. A direção tem novo programa de assistência variável

O Astra sobe igualmente na digitalização, oferecendo novas câmaras dianteira e traseira, e painel de instrumentos com ecrã digital de 8'' e elementos analógicas nas 'laterais'.

A gama Astra distribui-se por três níveis de equipamento: Business Edition, GS Line e Ultimate.

Todos os novos Astra possuem, de série, sensores de luz e de chuva, quatro vidros elétricos, fecho centralizado, ar condicionado, fixações Isofix no banco traseiro, apoio de braços regulável entre os bancos dianteiros, rádio IntelliLink Multimedia compatível com Apple CarPlay e Android Auto, programador de velocidade com limitador, sensores de estacionamento, espelhos retrovisores exteriores com regulação elétrica e aquecimento, e jantes em liga leve.

O nível topo de gama Ultimate destaca-se por incluir, de série, faróis IntelliLux de matriz de LED, bancos ergonómicos forrados a alcântara, painel de instrumentos digital, fecho centralizado de portas sem chave, e por um leque completo de sistemas de assistência à condução, desde a manutenção de faixa com correção automática até ao alerta de colisão dianteira iminente com deteção de peões e travagem automática de emergência.