As reparações das baterias dos automóveis elétricos são uma enorme 'dor de cabeça' após um acidente rodoviário, sendo nalguns casos uma operação impossível, e não restando outras hipóteses senão a substituição direta ou então o abate e/ou a perda total do automóvel.

Note-se que os custos das baterias atingem cerca de 50% do preço total de um automóvel elétrico, pelo que a substituição direta, por vezes, não é nada razoável sob o ponto de vista económico. Os problemas também surgem após embates ou colisões menos graves, quer pelo difícil acesso ao local e aos módulos das baterias, quer pela deficiente informação acerca das mesmas.

Além das consequências ambientais, os abates prematuros após acidente (e a perda total) estão a gerar o aumento dos 'prémios' das apólices por parte das seguradoras. Nalguns fabricantes – a Tesla, por exemplo, não é exceção –, a reparação das baterias é (mesmo) muito difícil, embora algumas marcas admitam que têm tornado essas operações mais fáceis e menos onerosas.