Está na altura de fazer contas! Será que a maioria dos portugueses necessita, realmente, da frugalidade do consumo dos Diesel? Quantos quilómetros fazem por ano e qual a diferença de preço entre versões a gasolina e Diesel?
No caso da nova carrinha Ceed, e tomando como ponto de partida os valores com campanha comercial de lançamento que perdura no tempo, 26.840€ para a versão 1.6 CRDi de 136 cv e não mais que 22.190 € para esta 1.0 T-GDi de 120 cv, em teste. Ambas na versão TX, sem diferenças de equipamento. São 4650 € a separar estes dois mundos de um mesmo automóvel. E mesmo que os consumos desta variante dotada de pequena unidade tricilíndrica de 1 litro de capacidade possam rondar os 7,5 l/100 km (face a uma média por nós registada de 5,8 l/100 km para o Diesel), aos atuais preços dos combustíveis serão precisos bem mais que 120 mil km para a amortização!
Mas também teremos de ser justos e reforçar que no caso concreto da nova carrinha Ceed, a motorização Diesel resulta mais serena e melhor insonorizada, além de que sobejamente mais pujante a responder aos impulsos do pé direito no acelerador – a força do binário faz-se sentir nestas situações...
Voltando ao 1.0 T-GDi, o pequeno motor evidencia funcionamento regular e surge muito bem aproveitado pelo correto escalonamento da (suave) caixa manual de 6 velocidades, que facilmente coloca a mecânica a gasolina a rodar em regime preferencial, ou seja, acima das 2000 rpm. O sistema de start/stop encaixa muito bem em todo o cenário mecânico, ao mal se dar pela sua intervenção no desliga/liga do pequeno bloco de 3 cilindros. A arquitetura ímpar apenas se faz notar auditivamente nas acelerações mais fortes, embora pouco se ganhe acima das 5500 rpm – a não ser ruído!
Mas, de facto, tudo nesta nova geração Ceed aponta quer para a serenidade na condução quer para a suavidade na ligação com a estrada. Os comandos são cremosos e fluidos e o trabalho das suspensões totalmente isento de ruídos ou trepidações, o que atesta bem a elevada qualidade geral e robustez do produto, opinião extensível à construção do habitáculo.
Os bancos em tecido e pele desta versão TX são extremamente cómodos e permitem ao condutor ótima posição à frente do volante. As cotas habitáveis são generosas, embora fruto da reduzida superfície vidrada (à frente e nas laterais) a sensação de espaço a bordo não seja a mais desafogada.
Já bem mais vasta é a capacidade de carga, com bagageira de 625 litros, o valor mais generoso na categoria, havendo que somar o apurado sentido prático permitido pelos três alçapões sob o piso, de dimensões bastante generosas (e, por isso, úteis), onde nem falta local apropriado para guardar a chapeleira em caso de necessidade de rebatimento dos bancos traseiros para transporte de objetos mais volumosos. Em falta, apenas, pequena passagem entre habitáculo e mala na zona central do banco traseiro ou uma chapeleira que recolhesse de forma automática, mediante simples toque.
Esta bem equipada versão TX soma alguns cuidados extra na apresentação exterior – caso das jantes de 17’’, vidros traseiros escurecidos, grelha frontal cromada e luzes traseiras LED – a outros no habitáculo, como as aplicações em pele nas portas e efeito de costura no tablier. Os pedais são em alumínio, o travão de mão é elétrico e existe carregador indutivo (wireless) para telemóveis com baterias compatíveis. Os faróis de nevoeiro possuem função de iluminação em curva e nem falta comutação automática entre médios e máximos. Iluminação exterior em LED pode ser adquirida opcionalmente.
O intuitivo sistema de infoentretenimento inclui navegação com cartografia 3D de algumas zonas das principais cidades, espelhadas em monitor tátil de 8’’ localizado no topo da consola central, ligeiramente direcionada para o condutor. Por baixo do visor, teclas de atalho para acesso direto aos principais menus. Ao sistema apenas parece faltar alguma desenvoltura à compreensão de comandos vocais.
Não se podem esperar milagres do desempenho de um pequeno motor 1.0 turbo a gasolina quando encaixado num veículo de índole familiar, para mais contando com a maior bagageira do segmento para... encher. Esta carrinha Ceed vale, acima de tudo, pelas qualidades de todo o conjunto, da suavidade de rolamento ao preço, passando pela alargada garantia geral.