O Green NCAP, o programa europeu de informação ao consumidor sobre os automóveis mais ecológicos, revelou hoje os resultados da segunda ronda de testes. Foram avaliados cinco veículos segundo a sua eficiência energética e o desempenho para a proteção ambiental.
O Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC e o Renault Scenic dCi 150, ambos Diesel, conquistaram três estrelas; o Audi A4 Avant g-tron, o primeiro modelo a gás natural comprimido (GNC) analisado pelo Green NCAP, também recebeu três estrelas; a atual geração do Opel Corsa (ainda em comercialização) com motor a gasolina de 1 litro atingiu quatro estrelas; e o Nissan Leaf, o único elétrico foi também o único a alcançar as cinco estrelas, a distinção máxima.
Nos últimos anos, os Diesel foram estigmatizados motorizações sujas, mas o Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC tem o mérito de contrariar esse rótulo negativo. O modelo alemão marcou pontos máximos para o Índice de Ar Limpo (Clean Air Index), igualando o desempenho dos veículos elétricos, apesar de só estes terem emissões zero.
A classificação, de (apenas) três estrelas para o Diesel da Mercedes, foi definida pelo seu desempenho no item de avaliação de Eficiência Energética, que ficou aquém da do Ar Limpo, mas ainda assim razoável para o seu tipo de motorização, demonstrando que os novos automóveis a gasóleo, desde que dotados das tecnologias adequadas, podem ter emissões poluentes extremamente baixas.
O Audi A4 Avant G-tron é alimentado por gás natural comprimido e está em conformidade com a normas de emissões Euro 6b. Os veículos a GNC ainda podem ser vendidos na União Europeia, mas terão de ser atualizados em breve para atender às maiores exigências da norma Euro 6d-temp. O g-tron opera quase exclusivamente a GNC, mas também tem uma pequena reserva de gasolina "de emergência", para garantir ao seu utilizador que chega ao posto de combustível com abastecimento daquele gás (que em Portugal são escassos) mais próximo.
A quinta geração do Corsa, desenvolvida pela General Motors, recebeu quatro estrelas. O utilitário será substituído no final deste ano por um novo modelo construído pela Opel já sob a égide do Grupo PSA. Quatro estrelas é um resultado meritório para um veículo com motor a gasolina, devido a um bom desempenho no controlo de emissões de poluentes. Até mesmo o Scénic teve um bom desempenho, com controlo considerado impressionante das emissões poluentes e perdeu a classificação de quatro estrelas apenas por uma pequena margem, em Eficiência Energética.
A segunda geração do Leaf, o terceiro veículo elétrico testado pelo Green NCAP, alcançou as cinco estrelas verdes. Atualmente, a Green NCAP testa os veículos segundo o critério ‘desde do depósito ao volante’, no inglês ‘tank-to-wheel’, ou seja, não considera o impacte ambiental do processo envolvido na produção de eletricidade ou de combustível. Assim, os elétricos são os automóveis mais limpos e eficientes. Aquele organismo independente espera ser capaz de avaliar as emissões ‘well-to-wheel’, isto é, desde a origem ao consumo, e em última análise, todo o ciclo de vida dos veículos, para dar uma visão ainda mais