De acordo com o consórcio coreano, os modelos baseados na E-GMP podem atingir uma autonomia superior a 500km com a carga total (WLTP) e podem ser carregados até 80% em apenas 18 minutos, graças a um carregamento de alta velocidade;
A partir de 2021, a E-GMP irá sustentar uma gama dedicada aos novos BEV’s, incluindo o IONIQ 5, além de uma série de outros modelos.
Desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos, a E-GMP proporciona várias vantagens quando comparada com as plataformas existentes do Hyundai Motor Group, que foram construídas essencialmente para acomodar motores de combustão interna. Dos benefícios destacam-se maior flexibilidade de desenvolvimento, performances de condução mais potentes, reforço da autonomia, melhoria dos aspetos relacionados com a segurança e mais espaço interior para passageiros e bagagens.
“Hoje em dia, os nossos EV’s Hyundai com tração dianteira já estão entre os mais eficientes nos seus segmentos”, salientou Albert Biermann, Presidente e Diretor da Divisão I&D do Hyundai Motor Group. “Com a nossa tração traseira baseada na E-GMP, estamos a expandir a nossa liderança tecnológica para segmentos onde os clientes exigem uma excelente dinâmica de condução e uma eficiência excecional.”
A E-GMP reduz a complexidade através da modularização e uniformização, permitindo um rápido e flexível desenvolvimento de produtos que podem ser utilizados na maior parte dos segmentos, como sedans, SUV’s e CUV’s. Além disso, através do desenvolvimento flexível é possível satisfazer as necessidades de vários clientes relativamente ao desempenho do veículo. Entre estes, inclui-se o modelo de alta-performance, que acelera dos 0 aos 100km/h, em menos de 3,5 segundos, podendo atingir um máximo de 260km/h.
Carregamento múltiplo e bidirecional
De acordo com a Hyundai, a maioria dos veículos elétricos existentes e as infraestruturas de carregamento rápido “oferecem um carregamento de 50kWh~150kWh, para veículos elétricos equipados com um sistema de 400V; no entanto, o desenvolvimento da infraestrutura de 800V, com um carregamento até 350kWh, irá, gradualmente, permitir um carregamento ainda mais rápido”.
Em linha com esta tendência, o Hyundai Motor Group, investiu na IONITY, uma empresa de carregamentos de alta potência, líder na Europa, como parceiro estratégico e acionista. A IONITY opera em 308 estações de carregamento de alta potência (HPC) – utilizando uma capacidade de carga superior a 350 kWh – ao longo das estradas dos países europeus. A companhia planeia aumentar este número para 400 estações HCP até 2022, incluindo 51 já em construção.
A E-GMP oferece uma capacidade de carregamento de 800V e permite um carregamento de 400V, sem a necessidade de componentes adicionais ou adaptadores. O sistema de carregamento múltiplo é a primeira tecnologia patenteada do mundo a trabalhar o motor e o inversor para aumentar de 400V para 800V, de modo a estabilizar a compatibilidade da carga.