A Hyundai acaba de revelar todos os pormenores do estilo do SUV que irá lançar brevemento no acesso à gama, sobre a plataforma técnica do utilitário i20. Chama-se Bayon, remetendo para a vila francesa de Bayonne na região dos Pirenéus, famosa pelas belas paisagens costeiras, e posiciona-se imediatamente abaixo do Kauai no catálogo da marca coreana, como concorrente direto de Renault Captur, VW T-Cross, Dacia Sandero Stepway ou Ford Puma.
Com 4180 mm de comprimento (só 2,5 cm mais pequeno do que o Kauai), 1775 mm de largura, 1490 mm de altura e 2580 mm na distância entre-eixos, o Bayon dispõe de interior com lotação para cinco ocupantes e mala com 411 litros de volumetria útil (mais 37 litros do que no Kauai).
O painel de bordo é completamente decalcado do i20, com instrumentação digital de 10,25” e um ecrã de 8” ou 10,25” ao centro do tablier.
No capítulo mecânico, todas as atenções voltadas para os mais acessíveis motores a gasolina da família MPi. Trata-se do conhecido bloco de 1,2 litros que, no nosso país, estará disponível na versão de 84 cv, a somar ao motor a gasolina turbo 1.0 T-GDi de 100 cv, que se conjuga com uma caixa manual de seis relações ou automática de dupla embraiagem com sete velocidades.
A marca sul-coreana sublinha que o Bayon é o seu modelo mais recente a incorporar a filosofia de design Sensuous Sportiness, que “alia o valor emocional a soluções de design inovadoras”.
A dianteira do veículo integra uma entrada de ar, que se estende sobre toda a sua largura, com luzes de circulação diurna em LED (DRL) compridas e estreitas. A amplitude da grelha dianteira confere-lhe uma postura robusta.
Os grupos óticos encontram-se separados das luzes de circulação diurna (DRLs), criando uma assinatura de luz única e um visual diferenciador.
Já na traseira, os grupos óticos traseiros possuem o formato de uma seta, estando ligados entre si através de uma linha vermelha fina. Posicionados nas extremidades laterais da carroçaria, estes grupos óticos reforçam ainda mais a sua aparência ampla, tornando o design da traseira ainda mais marcante.
Não há para já data de chegada ao mercado nacional.
