Embora o formato monovolume esteja a perder terreno para os SUV, a BMW não dispensa geração 100% nova do Série 2 Active Tourer, cujo início de comercialização no mercado nacional está agendado para o mês de fevereiro de 2022. No final de maio irão chegar as também novas motorizações híbrida Plug-In.
O novo Active Tourer distingue-se de imediato pela grelha frontal com o já tradicional duplo rim a surgir em grandes dimensões – à imagem do que têm sido os últimos lançamentos da marca germânica – puxadores de porta embutidos e pilares A mais inclinados, que participam na superior fluidez das linhas da restante carroçaria, agora menos angulosa e assumindo (ainda mais) o cariz desportivo que é tão querido à BMW. A iluminação LED, de série, assume distinta assinatura visual.
Para esta segunda geração do MPV de tração dianteira, a BMW utiliza plataforma com distância entre eixos aumentada, que permite mais espaço para ocupantes e bagageira – de 470 a 1455 litros (versões 218i e 218d) ou de 415 a 1405 litros na motorização 220i.
A funcionalidade mantém-se como um dos pontos fortes do Série 2 Active Tourer através de acessos facilitados ao habitáculo e de banco traseiro de formato e rebatimento tripartido (40/20/40) com regulações longitudinais ao longo de 13 centímetros. A abertura elétrica do portão traseiro surge como parte do equipamento de série.
Revolução maior na conceção do tablier e nas soluções ergonómicas e tecnológicas, com a estreia de nova geração do sistema iDrive que trabalha em conjunto com o painel de instrumentos totalmente digitalizado e de formato curvilíneo (novidade recentemente estreada nos totalmente elétricos BMW iX e i4), composto por dois monitores de 10,25’’ e de 10,7’’, com o primeiro dedicado à instrumentação e o segundo à plataforma multimédia.
De série, todas as versões contam com sistema de navegação (a que pode ser somada tecnologia de realidade aumentada), climatização automática independente, quatro tomadas do tipo USB-C, volante desportivo, sensores de parque associados à câmara traseira e assistente de marcha-atrás.
Em opção, versões Luxury Line e M Sport, bem como leque alargado de personalizações ao nível de estofos, revestimentos, frisos, jantes e tecnologias ligadas à multimédia e às assistências à condução.
No início da comercialização agendada para fevereiro de 2022, o Active Tourer irá contar apenas com mecânicas térmicas associadas a caixa automática, com duas versões a gasolina a cargo de unidade 1.5 turbo de três cilindros, a render 136 cv/230 Nm no 218i e 170 cv/280 Nm no 220i, este último associado aos méritos da tecnologia mild hybrid, a que se soma única versão Diesel, 218d, com unidade 4 cilindros de 2 litros de capacidade, 150 cv/360 Nm.
Ainda antes do verão de 2022 será a vez da entrada em cena de duas novas versões híbridas Plug-In, com a 5.ª geração do BMW eDrive PHEV a prever autonomias elétricas a rondar os 80 quilómetros, fruto da utilização de bateria de 16,3 kWh (14,9 kWh úteis).
O 225e xDrive terá uma potência máxima de 245 cv (136 cv do motor térmico associados aos 109 cv do elétrico), ao passo que o 230e xDrive chegará aos 326 cv (150 cv térmicos e 176 cv de força elétrica). O sistema estará preparado para carregamentos até 7,4 kW, o que possibilita cargas totais em menos de 2h30m.
Preços:
BMW 218i Active Tourer – 37.100 €
BMW 220i Active Tourer – 38.100 €
BMW 218d Active Tourer – 43.300 €