Durante o primeiro semestre de 2022, a Mazda irá lançar no mercado uma nova versão do MX-30, que trará de regresso ao portefólio do construtor japonês o conceito de motor rotativo, neste caso usado como extensor de autonomia.

O motor de pistão rotativo foi inventado por Feliz Wankel, que o desenvolveu a partir de 1954. O princípio básico consiste num rotor em forma de triângulo equilátero de faces convexas, que roda dentro de uma câmara. O sistema gira através de engrenagens e de um veio excêntrico principal, variando o volume interno a partir do movimento orbital criado (ao contrário do usual “acima e abaixo” dos pistões convencionais). Funciona segundo o ciclo de quatro tempos e consegue ter menos vibrações, tanto mais que eram utilizados geralmente dois rotores com colocação desfasada.   

Vantagens: o formato muito compacto e a capacidade de atingir potências elevadas e a existência de três fases de trabalho independentes por uma única rotação do veio principal e por cada lado do rotor ou pistão.

Desconhecem-se para já os detalhes técnicos que permitirão à Mazda ‘casar’ esta tecnologia com o sistema de baterias no Mazda MX-30 e em que moldes de funcionamento.

Mas é garantido o seu regresso como “parte das tecnologias de multi-eletrificação”. “O motor rotativo vai ser empregue nos modelos dos segmentos mais baixos da Mazda e será introduzido no mercado na primeira metade de 2022?, confirmou o próprio diretor executivo da Mazda, Akira Marumoto.