Na Porsche, arranque dos testes dinâmicos da geração nova do Macan, com o cumprimento de itinerário com três milhões de quilómetros no caderno de encargos para cumprir até ao início da produção em série, planeado apenas para 2023.
O automóvel fabricar-se-á somente como elétrico e será posicionado abaixo do Taycan e do Taycan Cross Turismo.
Este Sport Utility Vehicle (SUV) é o campeão de vendas da marca alemã, facto que explica a manutenção da produção do carro com mecânicas térmicas, que foi recentemente modernizado.
No programa de desenvolvimento do Macan novo, depois da utilização de protótipos digitais (mais de 20 em ação), ferramenta que reduz tanto o custo como o tempo do programa, por permitir combinar os resultados dos exames na estrada com os dos exames nos laboratórios.
O processo concentrar-se-á em todas as áreas fundamentais nos carros elétricos, incluindo aerodinâmica e gestão da energia nas baterias, e combinará todos os dados recolhidos em ambientes reais com os registados virtualmente – nos modelos computacionais, possibilidade de replicar com muita precisão as propriedades, os sistemas e os conjuntos de propulsão de um automóvel.
O exigente programa de testes do Macan elétrico, realizado sob condições climatéricas e topográficas extremas, tem um objetivo: «Será o modelo mais desportivo da sua categoria, com a E-Performance típica da Porsche», garantiu Michael Steiner, membro da direção do fabricante alemão.
Este SUV será o primeiro Porsche sobre a plataforma PPE desenvolvida com a Audi.