A BYD, cujas siglas significam “Build Your Dreams”, mais do que apenas uma marca de automóveis, é um gigante tecnológico chinês fundado em 1995 e que desde 2003 também se dedica à produção de automóveis. Chega agora a Portugal pelas mãos da Salvador Caetano e inicia a sua atividade comercial com três modelos de propulsão 100% elétrica. Já sabemos os preços e as principais características das gamas.
BYD ATTO 3
O ATTO 3 será o 'bestseller' da marca (o importador prevê que alcance 40% do volume nacional), tratando-se de um SUV do segmento C, com 4,455 metros de comprimento, bagageira de 440 litros e preços que começam nos 41.990 €. Apresenta-se com bateria de 60 kWh de capacidade, suficiente para alcançar autonomia real em torno dos 400 km (420 km homologados). A transmitir força ao eixo dianteiro está um motor elétrico de 204 cv e 310 Nm de binário. A velocidade máxima é de 160 km/h e a aceleração 0-100 km/h cumpre-se em 7,3 segundos.
Pelos 41.990 € da versão Comfort conte-se com jantes em liga leve de 18'' com pneus Continental, teto de abrir panorâmico e sistema multimédia em monitor tátil rotativo de 12,8'' . A versão Design, disponível por 43.490 €, acrescenta o monitor igualmente rotativo de maiores dimensões (generosas 15,6''), abertura elétrica da mala e tecnologia V2L para carregamento de periféricos elétricos.
A BYD utiliza revestimentos em pele de origem Vegan e o sistema multimédia permite atualizações OTA. Nas bolsas das portas, suportes em forma de cordas de guitarra, que têm a curiosidade de imitar diferentes notas musicais!
BYD HAN
O HAN é uma berlina do segmento D com 5 metros de comprimento (ou seja, rival de Mercedes EQE), disponível apenas com dois motores elétricos (tração integral) e potência na ordem dos 517 cv, que se exprime na forma de aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Com bateria de 85,4 kWh de capacidade útil (tecnologia LFP, de fosfato ferro-lítio), permite autonomia homologada para 521 km em ciclo WLTP (até 662 km em cidade), permitindo carregamentos rápidos até 110 kW.
Com interiores requintados praticamente com todas as zonas revestidas a pele, o HAN apresenta-se com o mesmo monitor central rotativo de 15,6'' para o sistema de multimédia, podendo os passageiros traseiros usufruir de um LCD de 7'' no encosto de braços central que permite, igualmente, aceder a diversos ajustes do veículo. O ângulo das costas dos lugares laterais traseiros também pode ser ajustado.
Os puxadores de portas retráteis são um dos elementos que contribuem para o excelente desempenho aerodinâmico, com um cd de apenas 0.23. A bagageira desta berlina elétrica alcança os 410 litros. Disponível apenas na versão Executive, o HAN tem um preço de 72.570 €.
BYD TANG
À venda desde já e pelos mesmos 72.570 € do HANG, o TANG é um dos poucos SUV de luxo 100% elétricos de 7 lugares disponíveis no mercado nacional. Tem 4,870 metros de comprimento e semelhante solução técnica do HANG, ou seja, com dois motores elétricos a contribuir para os 517 cv e 680 Nm, aqui com aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 4,7 segundos e 180 km/h de velocidade máxima. A autonomia real rondará os 400 km.
Além de rodas de 22'', o TANG conta com sistema de travagem específico desenvolvido pela Brembo, com discos ventilados e perfurados. A capacidade da bagageira varia entre os 235 litros (7 lugares) e os 1665 litros (2 lugares). Sendo elemento comum a toda a gama, o SUV conta, igualmente, com monitor central rotativo, aqui de 12,8''.
