O novo chefe de design da Toyota considera que, à medida que os serviços de partilha (carsharing) alteram os modos de utilização e a propriedade do automóvel, estes terão tendência em tornarem-se utilitárias caixas sobre rodas ou carros muitíssimo exclusivos, de luxo, desportivos ou ambos, eliminando a necessidade de haver modelos de grande produção.

Simon Humphries, responsável pelo estilo das marcas Toyota e Lexus, afirmou que as frotas de futuros veículos elétricos autónomos e partilhados poderão suprimir a condução no quotidiano, enquanto, por outro lado, defende que se manterá a procura por automóveis como fonte de status e de diversão, extremando o mercado do setor.

«De um lado, vamos ver esse sistema otimizado [de transporte], e do outro teremos carros desportivos e de luxo, certamente de marcas premium, caros e elitistas, declarou Humphries.

«Haverá uma solução emocional e uma solução prática. Então talvez, no futuro da indústria automóvel, o meio termo, os modelos de grande volume, para as massas, tenderão a perder relevância e, quiçá, a desaparecer», vaticinou o designer.