A DS revelou o concept X E-TENSE, estudo de um roadster que antecipa o estilo, a tecnologia e os materiais dos automóveis da jovem marca do Grupo PSA em 2035. O protótipo tem tecnologia de condução autónoma.

A DS enfatiza o design do veículo, as portas inspiradas nas asas de inseto e a posição de condução muito baixa, para otimizar o centro de gravidade.

A DS usou couro, madeira e metal para fazer o volante, que possui sensores de toque capacitivos para "monitorar os esforços do condutor". No painel há uma coluna de som de alta fidelidade da especialista Focal e, como em alguns modelos atuais de produção, como o DS 7 Crossback, um relógio analógico entre os principais elementos de habitáculo.

O piso do veículo é em vidro (e transparente) com função eletrocromática (pode ser escurecido a gosto) não existem espelhos retrovisores (função substituída por câmaras externas que transmitem a imagem para um tablet colocado sob as superfícies de vidro do interior) e há sistema de visão noturna através de infravermelhos.

O DS X E-TENSE possui um assistente do condutor virtual chamado IRIS, que é mostrado através de um holograma na frente dos ocupantes e pode assumir várias formas, seja humano, ou na forma de uma esfera ou outros padrões selecionáveis.

O sistema de propulsão baseia-se em dois motores elétricos que movem as rodas dianteiras. «Para uso na estrada», a potência máxima é de 540 cv e no modo de circuito atinge 1360 cv. O chassi é de fibra de carbono e a suspensão é adaptativa com tecnologia que analisa o piso (como a suspensão de um Mercedes-Benz Classe S ou um Audi A8) e dispõe de "molas inovadoras e barras de torção”, segundo a DS.

Segundo a DS, a carroçaria é capaz de recuperar sua forma original após… um impacto, e tanto a refrigeração quanto a iluminação têm uma grande capacidade de adaptação às necessidades de cada momento. Além disso, a carroçaria possui superfícies luminosas que assumem as funções dos faróis.