A Porsche anuncia que irá lançar uma versão Diesel na nova geração do SUV Cayenne ainda este ano e "provavelmente" também no mais compacto Macan, anunciou um alto responsável do fabricante alemão, negando notícias recentes de que a marca de Zuffenhausen estaria a ponderar abdicar da tecnologia nos seus automóveis.
“Não dizemos que estamos estusiasmados [com o Diesel]", afirmou o diretor de vendas da Porsche, Detlev von Platen, em declarações ao Automotive News Europe. “Atualmente, os nossos planos preveem um motor Diesel novo para o Cayenne e provavelmente para o Macan. Para os SUV, estes motores [Diesel] fazem sentido, porque os seus clientes procuram maior autonomia e binário”, justificou aquele resposável.
Porsche estreou o novo Cayenne no último Salão de Frankfurt em setembro de 2017 e o Macan vai receber um tift este ano, iniciando a segunda metade do ciclo de vida do produto. A nova geração do SUV compacto, provavelmente com estreia em 2021, deverá dispor de uma versão exclusivamente elétrica. A Porsche duplicou o investimento no seu projeto de cinco anos de mobilidade elétrica para 6 mil milhões de euros em parte devido à crescente pressão do governo alemão sobre os fabricantes para reduzirem as emissões poluentes.
Contrariando os rumores de que a Porsche decidira deixar de recorrer a motores Diesel, Von Platen minimizou a importância deste tipo de motorizações para a marca, recordando que esta “não constrói nem desenvolve motores a gasóleo”, apenas recorrendo-se dos blocos concebidos pela Audi através da sinergia do Grupo Volkswagen.
“Nunca foi extremamente relevante. Apenas cerca de 14% dos 246 mil carros que vendemos em todo o mundo são Diesel", disse Von Platen, que vê maior potencial na gama eletrificada da Porsche. "Prevemos uma grande procura aos nossos híbridos plug-in, especialmente com a última geração, agora que sua autonomia elétrica foi aumentada para 50 quilómetros [antes de 36 km], o que é uma evolução importante», acrescentou.
Até a sua integração no Grupo VW, no verão de 2008, e a posterior mudança de administração, o fabricante de automóveis desportivos opôs-se sempre à utilização de motores Diesel. Mas a estreia chegou no início do ano seguinte, na primeira geração do Cayenne.