Depois de muita expectativa nos últimos meses, eis o novo BMW Série 3. No Salão de Paris, a marca de Munique apresenta a sétima geração (G20) de seu ícone, que terá estreia no mercado em meados de 2019.
As dimensões do Série 3 cresceram um pouco. No comprimento, mais 76 mm, chegando aos 4,71 metros; 16 mm adicionais na largura (1,83 m), apenas mantendo a altura (1,44 m). A distância entre eixos aumentou 41 mm, chegando aos 2,85 m e as vias estão mais largas: mais 43 mm na dianteira e mais 21 mm na traseira.
Com a plataforma modular da BMW, a CLAR, o novo Série 3 é até 55 kg mais leve e 50% mais rígido que o antecessor, com coeficiente aerodinâmico de apenas 0,23 Cx. A distribuição de peso entre os eixos é equitativa entre os eixos (50/50) e os amortecedores são novos (em estreia na BMW).
Opcionalmente, há os sistemas da M Sport, que baixam a altura do veículo ao solo entre 3 e 10 mm e incluem uma direção adaptativa. Os travões M dispõe de quatro pistões na dianteira e inclui-se ainda diferencial traseiro com deslizamento limitado para as versões 330i e 330d.
No interior, melhora a qualidade. Há instrumentos analógicos e um ecrã de 5,7" com um sistema multimédia de 8,8". O novo Série 3 dispõe do novo inter 7.0 (igualmente no novo X5) e o painel de instrumentos é totalmente digital, de 12,3". A bagageira da berlina mantém os 480 litros da geração anterior e o banco traseiro pode ser rebatido em proporção 40/20/40.
A gama de motores do Série 3 inclui dois a gasolina e dois Diesel com quatro cilindros e um com seis cilindros. Apenas os Diesel têm caixa manual /de seis velocidades), todos recorrem-se de caixa automática da ZF de oito relações.
Motores a gasolina: 320i de 184 cv e 330i de 258 cv; Diesel: 318d de 150 cv, 320d de 190 cv e 330d de 265 cv. Em 2019, chega o híbrido plug-in 330e, com 292 cv e autonomia totalmente elétrica de 60 km; e ainda o desportivo M340i, posicionado abaixo do futuro M3, com motor 3.0 de 374 cv para 4,4 segundos de 0-100 km/h, suspensão específica, tração integral e diferencial M Sport.
Entre a tecnologia de série do novo Série 3, destacam-se os sistema de aviso de saída de faixa de rodagem e de deteção de peões e ciclistas com travão automático. Opcionalmente, um pacote completo de condução semiautónoma inclui piloto automático adaptativo com função de tráfego. Há também assistente de estacionamento.