A Volvo quer instalar câmaras nos seus automóveis para vigiar continuamente o condutor com o objetivo de prevenir a distração e a intoxicação.  

Além do excesso de velocidade, que a empresa pretende combater impondo um limite máximo de velocidade, a intoxicação (condução sob efeito de substâncias tóxicas, do álcool, de medicamentos ou de drogas) e a distração são outras áreas que o construtor sueco considera fundamentais para a segurança rodoviária.

Juntas, essas três vertentes constituem as principais «lacunas», na perspetiva da Volvo, para a concretização do seu objetivo de acabar com as vítimas mortais em automóveis da sua marca a partir de 2020.

Por exemplo, números da principal autoridade nacional de trânsito nos Estados Unidos (NHTSA) mostram que, neste país, quase 30% de todas as fatalidades no trânsito em 2017 envolveram condutores sob efeito de substâncias tóxicas.

A Volvo Cars acredita que a ‘intoxicação’ e a distração devem ser resolvidas instalando câmaras no interior dos veículos e outros sensores que monitorizem o condutor e permitam que a viatura intervenha se quem está a guiar revele sinais claros de ‘intoxicação’ ou de distração, não respondendo a sinais de alerta.

Essa intervenção poderia envolver a limitação da velocidade, o alerta para o serviço de assistência da Volvo, e em último caso, parar automaticamente o carro em segurança.

Exemplos de tal comportamento incluem a ausência de intervenção na direção por longos períodos de tempo, cerrar constantemente os olhos, fazer desvios de trajetória inusitados ou evidenciar tempos de reação excessivamente lentos.

"Há muitos acidentes que ocorrem como resultado de condutores intoxicados", diz Trent Victor, professor de Comportamento na Condução na Volvo. “Algumas pessoas ainda acreditam que podem conduzir depois de tomar uma bebida e que isso não afetará as suas capacidades. Queremos garantir que as pessoas não sejam colocadas em perigo como resultado disso.”

A introdução das câmaras em todos os modelos da Volvo começará na próxima geração da plataforma SPA2, no início dos anos 2020. Detalhes sobre o número de câmaras e o seu posicionamento no interior do veículo ainda serão sujeitos a estudo numa fase posterior.