A Opel assinala três esteias mundiais na edição deste ano do Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (12 a 22 de setembro). A 6.ª geração Corsa é cabeça de cartaz, com gama completa de motores a gasolina e a gasóleo, uma versão elétrica a bateria e o primeiro automóvel elétrico do mundo destinado à competição de ralis.
A marca alemã mostra também pela primeira vez o renovado Astra, que conta com uma linha completamente nova de motores, e a versão híbrida ‘plug-in’ do SUV Grandland X.
O Corsa, «best-seller» que já vendeu mais de 13,6 milhões de unidades, surge representado no stand da Opel também por um exemplar especial Corsa GT da 1.ª geração que o Opel Classic veio adquirir a Portugal.
Levou algum tempo até a Opel encontrar um dos poucos Corsa GT da 1.ª geração em bom estado de conservação. O fabricante alemão veio procurar a Portugal, um dos países onde o modelo teve maior sucesso. E a procura deu frutos. O exemplar escolhido havia sido originalmente registado em Espanha e estava quase esquecido numa garagem na baixa do Porto. Foi daí que os elementos do Opel Classic saíram em direção a Frankfurt, com o pequeno Corsa GT a rodar por estrada.
A Opel comercializou o Corsa GT entre abril de 1985 e o outono de 1987, versão equipada com motor de carburador de 1,3 litros, 70 cv e caixa de cinco velocidades. A potência acrescida, os ‘spoilers’ discretos, as jantes de liga leve e os bancos desportivos tornaram este modelo irresistível aos olhos de quem procurava um pequeno utilitário dinâmico. O GT foi, de facto, o desportivo de eleição de muitos, até à chegada da versão mais potente GSi, em 1988.
Na viagem entre Portugal e a Alemanha o Corsa GT amarelo faz uma paragem em Saragoça, Espanha, na fábrica onde foi construído em 1987, recebendo olhares de admiração de muitos empregados. Rumando daí a Rüsselsheim, a viagem prosseguiu para Barcelona e depois através de França. A etapa final, a partir de Basileia, é feita ao longo do rio Reno. À chegada à sede da Opel, o ânimo da equipa Opel Classic é grande. Para trás haviam ficado 2700 km que este Corsa de 32 anos, arrancado a uma pacífica reforma em Portugal, cumpriu sem qualquer necessidade de reparação.
Antes de se iniciarem os trabalhos de restauro com vista a assegurar a presença no Salão de Frankfurt ao lado dos exemplares da mais recente geração, em estreia naquele evento, o Corsa GT faz uma passagem pela TÜV para a inspeção obrigatória e atribuição de registo alemão. Os técnicos comprovam o bom estado de conservação do Corsa luso-espanhol, que passa com distinção e recebe o precioso selo para colocar na chapa de matrícula.
Uma vez na oficina do Opel Classic, o automóvel foi examinado minuciosamente. Olhares atentos descobriram algumas imperfeições, como marcas no tejadilho, logótipos que não são originais, vidros riscados e estofos demasiado coçados. Toma-se a decisão de desmontar o carro todo para garantir a recuperação em pleno, trazendo o Corsa GT de novo à luz do dia, sem mácula.
O »Projeto IAA 2019» arrancou sob a orientação de Thorsten Götz e Dieter Eder, especialistas da Opel em automóveis clássicos. Peça a peça, a equipa reconstruiu o Corsa, primeiro pelo motor, seguindo-se a suspensão. Com nova pintura, a carroçaria recebeu os logótipos GT corretos. Depois vieram as jantes originais e vidros e janelas novas. O Corsa GT adquirido em Portugal está agora pronto para a sua segunda vida, que arrancará em grande estilo no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, no dia 12 de setembro, no stand D31 do hall 11.0.