Confirmando as pistas lançadas num primeiro esboço revelado à menos de um mês, o novo Hyundai i10 exibe design bastante mais dinâmico, com linhas totalmente redefinidas. A nova geração do segmento A do fabricante coreano, com apresentação oficial calendarizada para o salão automóvel de Frankfurt, é 20 mm mais baixo do que o modelo que sairá de cena, mas cresceu em comprimento (5 mm), em largura (20 mm) e na distância entre eixos (40 mm). Aumento interessante nas proporções, que autoriza cotas habitáveis mais generosas e uma bagageira com 252 litros de volumetria.

 Na secção dianteira, novo rosto de família, com estilizadas óticas e luzes diurnas com seis pontos de LED instaladas na grelha frontal.

Novidades também no interior, com o redesenho do painel de bordo que passa a estar dominado por ecrã tátil de 8 polegadas ao centro, agrupando quase todas as funcionalidades de veículo, já compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Na lista de equipamentos, itens como o sistema de travagem autónoma de emergência, máximos automáticos, aviso de mudança de faixa de rodagem, sistema de manutenção do carro na faixa de rodagem, limitador de velocidade inteligente passam a integrar o pack SmartSense.

Disponível em Portugal no primeiro trimestre do próximo ano, chegará apenas com os motores a gasolina, 1.0 MPI com três cilindros e 66 cv ou 1.2 litros com 84, ambos equipados com uma caixa manual de cinco velocidades. Em opção, a Hyundai oferecerá uma caixa automática com 5 velocidades.