A Cupra revelou o Formentor Concept há alguns meses e dá agora mais um passo em direção à sua visão de performance eletrificada com o Tavascan Electric Concept, um veículo concebido para responder às necessidades de um mercado que se prevê crescer 15% ao ano: um SUV coupé 100% elétrico.

Juntando numa carroçaria a silhueta de um crossover de quatro portas com a imponência de um SUV e a elegância de um coupé desportivo, este é o primeiro Cupra a utilizar uma plataforma 100% elétrica, com proporções marcadas e destacadas pela sua alma elétrica, portanto com zero emissões de escape.

O nome Tavascan Concept tem origem numa aldeia localizada nos Pirenéus, que é muito original devido à sua paisagem deslumbrante e natureza circundante. 

«Além do Cupra Formentor, que será lançado em 2020 juntamente com dois modelos híbridos plug-in de elevada performance, já tínhamos mostrado as nossas capacidades tecnológicas no desenvolvimento do primeiro carro de turismos 100% elétrico, o Cupra e-Racer. Com a apresentação do veículo 100% elétrico Tavascan Concept, traduzimos esta visão para as estradas, mostrando que a performance pode ser eletrificada», explica Wayne Griffiths, CEO da Cupra.

O fluxo de ar é um ponto crucial deste protótipo. Os guarda-lamas musculados envolvem jantes especiais de efeito turbinado com 22”, focadas em fazer fluir o ar suavemente pela superfície, permitindo que o SUV coupé deslize, reduzindo a resistência.

Atrás, o difusor tem uma aerodinâmica funcional, mas também cria um efeito emocional de performance, destacado pela iluminação traseira a toda a largura do veículo integrando o logo Cupra.

As linhas exteriores são espelhadas no interior, onde surgem novos conceitos materiais e tecnológicos abrindo espaço à criação de um habitáculo que prova o equilíbrio perfeito entre a orientação focada no condutor e o conforto do passageiro.

O interior recebe tonalidades contrastantes, carbono estrutural e aproximação dinâmica à tecnologia e ao design para garantir um habitáculo sofisticado e simultaneamente de visual suave.

O crossover de quatro portas tem dois motores – um integrado no eixo dianteiro, o segundo atrás – asseguram uma potência combinada de 306 cv às quatro rodas e arranque 0-100 km/h em menos de 6.5 s.

Com bateria de iões de lítio de 77kWh, a autonomia é de 450km, valor baseado no ciclo de testes WLTP. O modelo assenta sobre a plataforma MEB do Grupo Volkswagen e, como tem as células da bateria alojadas no fundo, entre eixos, o centro de gravidade é baixo.

Estreia mundial no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, já na próxima semana.