O primeiro BMW 100% elétrico tem início de produção planeado para o final do verão, na China (até ao momento, os modelos alimentados por baterias comercializados pelo consórcio de Munique vendiam-se apenas com o emblema da submarca ‘i’). Chama-se iX3, baseia-se na 3.ª geração do X3 e fabricar-se-á em Shenyang, em exclusivo, onde os alemães mantêm ‘joint-venture’ com a Brilliance.

 

Recentemente, a fábrica chinesa iniciou a pré-produção do iX3, que será produzido nas mesmas linhas da versão doméstica do X3. As primeiras unidades utilizar-se-ão apenas para etapas de desenvolvimento e processos de certificação-homologação. Ao mesmo tempo, oportunidade para correção de qualquer problema de montagem e otimização das qualidades de produto para vender no mercado com os clientes mais exigentes do Mundo: a Europa. Nas próximas quatro semanas, nas estradas chinesas, cumprir-se-ão mais de 340 horas e 7700 km de testes.

 

No SUV, bateria com células de alta densidade – a fórmula combina 80% de níquel com 10% de cobalto e 10% de manganésio –, o que explica a garantia de mais de 440 km de autonomia com acumuladores de energia que têm apenas 74 kWh de capacidade… No iX3, os alemães também estreiam a 5.ª geração do sistema eDrive (até o motor elétrico é novo), tecnologia que a BMW também aplicará nos vindouros i4 e iNEXT. Neste SUV, a transmissão acionará apenas às rodas posteriores, mas a tecnologia também admite o recurso à tração integral.

 

A BMW antecipou o iX3 em abril de 2018, apresentando o Concept iX3 na exposição de Pequim. Comparado com os rivais Audi e-tron, Jaguar i-Pace ou Mercedes-Benz EQC, o elétrico da marca da hélice tem bateria com menos capacidade, facto com reflexos em matéria de autonomia. Os acumuladores de energia dos concorrentes diretos possuem 95, 90 e 93 kWh, respetivamente. Explica-se, assim, a decisão de não vender o modelo nalguns mercados de referência, como o norte-americano.