A Ford integrou uma mecânica eletrificada na gama do ‘best-seller’ Fiesta. A tecnologia EcoBoost Hybrid integra uma máquina que atua como motor de arranque e alternador (BISG), rede elétrica complementar (48V) e bateria (iões de lítio) para armazenamento da energia recuperada durante as desacelerações e travagens ou quando o automóvel rola livremente, com a caixa em ponto-morto, a velocidade estabilizada. Este sistema é proposto nas duas variantes da mecânica 1.0 a gasolina (125 e 155 cv).

 

De acordo com a marca da oval azul, a tecnologia EcoBoost Hybrid garante até mais 5% de economia de combustível, o que também origina redução nos gases de escape, sem sacrifício do prazer na condução e das ‘performances’. O sistema ‘mild-hybrid’ (MHEV) apresenta-se no Ford Fiesta em simultâneo com tecnologias modernas de assistência à condução, ‘vide’ Cruise Control Adaptatico com Stop & Go e Reconhecimento de Sinais de Velocidade, dois equipamentos que reduzem os níveis de stresse na condução quer em autoestrada, quer nos percursos citadinos.

 

Paralelamente, nas versões não eletrificadas, versão otimizada do motor 1.0 EcoBoost. Na variante de 125 cv, a mecânica é ‘apoiada’ por caixa automática nova. O sistema de embraiagem dupla tem 7 velocidades e assegura redução nos consumos e nos gases de escape. A Ford, para o Fiesta, também anuncia progressos na área da conectividade.