O Clio E-Tech é um híbrido convencional, cujos 140 cv resultam da combinação de motor 1.6 atmosférico a gasolina (4 cilindros) com dois motores elétricos – um funciona enquanto motor de tração ao passo que o outro serve de motor de arranque e sincronizador da caixa de velocidades –, alimentados por bateria de 1,2 kWh, alojada sobre o eixo traseiro e que se carrega através da regeneração proveniente das travagens e desacelerações. Neste primeiro contacto dinâmico, obtivemos (sem esforço) consumo médio igual ao anunciado, na ordem dos 4,3 l/100 km. Segundo a marca, o Clio E-Tech Hybrid consegue rodar 80% do tempo em modo elétrico numa utilização urbana, permitindo reduzir o consumo médio em 40% - entre os modos de condução, função EV que força o funcionamento em modo puramente elétrico, caso a bateria tenha capacidade para o fazer.

O arranque faz-se sempre em modo elétrico e a transmissão está a cargo de estreante caixa automática multimodo, cuja módulo do diferencial é fabricado na unidade de Cacia, em Portugal. Os preços são iguais aos da mecânica dCi de 115 cv.

Captur e Mégane permitem carregamento externo das baterias

Captur e Mégane E-Tech Plug In utilizam a mesma base mecânica de 1,6 litros e dois motores elétricos, embora totalizando 160 cv. Recorrem a bateria de maior capacidade (9,8 kWh), alojada sob o piso da mala, podendo a mesma ser carregada em tomada doméstica, com tempos que podem ir de 3 horas (3,7 kW) a 5 horas (2,3 kW). Embora aguentando potências de 22 kW, o carregador interno não carrega a mais de 3,7 kW.

Segundo a marca francesa, esta bateria permite circular entre 50 a 65 km (em ambiente urbano) em modo puramente elétrico e até aos 135 km/h, com função EV igualmente possível de selecionar entre os modos de condução, existindo também a função E-Save que permite guardar bateria para uso posterior.

Neste primeiro contacto, a caixa automática não conseguiu mostrar a suavidade prometida, em particular quando a motorização térmica entra em ação. Mas o desempenho geral vai ao encontro das expectativas, em particular no Mégane, modelo que conta com algumas atualizações de conteúdos, caso do painel de instrumentos digital de 10,2’’, monitor central tátil de 9,3’’ e iluminação exterior totalmente em LED, incluindo piscas dinâmicos. O Mégane está por agora disponível apenas na carroçaria ST (carrinha), ficando a berlina disponível em janeiro.

Preços:

Clio E-Tech Hybrid

Intens        23.200 €

RS Line       25.300 €

Exclusive   25.800 €

Edition One        26.900 €

Initiale Paris       28.800 €

Captur E-Tech Plug In

Exclusive   33.590€

Edition One        33.590 €

Initiale Paris       36.590 €

Mégane ST E-Tech Plug In

Zen   36.350 €

Intens        37.750 €

RS Line       39.750 €