A Rolls-Royce tenta baixar a média de idades da clientela com a gama de modelos Black Badge, espécie de ‘tuning’ de fábrica, em que os estilistas de Goodwood arriscam pisar a linha ténue que separa a individualização com estilo e o exagero. Até agora, sempre na ‘mouche’!

O mais recente modelo com a 'etiqueta' negra, o novo Ghost Black Badge, com acabamento exclusivo da imponente grelha dianteira e vistosas jantes de 21 polegadas com apontamentos em azul e aros revestidos por 44 camadas de fibra de carbono.

No interior, o preto é também a cor dominante, embora a marca admita todo o tipo de configurações possíveis para para a segunda e nova geração do Ghost, a berlina mais compacta – ou menos enorme – do fabricante de superluxo.

O pacote estético não altera, obviamente, a estrutura do Ghost, que é spaceframe de alumínio, pomposamente denominada de Architecture of Luxury, estreada no Phantom e Cullinan, e a carroçaria peça quase íntegra igualmente de alumínio (segundo a empresa, quatro trabalhadores soldam, em simultâneo a carroçaria), o que eleva a sua rigidez a 40.000 Nm/grau, diminuindo o peso.

O motor V12 de 6,75 litros, instalado atrás do eixo dianteiro, para uma distribuição de peso mais equitativa entre os eixos, é o mesmo biturbo de 571 cv e 850 Nm logo a partir de 1600 rpm, acoplado a transmissão automática (de conversor de binário) de oito velocidades que extrai dados do GPS para pré-selecionar a mudança ideal para cada ocasião e dispõe de inédita função LOW, que aumenta o ritmo das passagens.

De tração integral, o Ghost Black Badge acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8s e atinge velocidade máxima limitada a 250 km/h.