A nova geração do Jeep Wrangler chega no último trimestre de 2018 e é um automóvel totalmente novo que, segundo a marca norte-americana do Grupo Fiat Chrysler, melhorou nas características importantes para um veículo de todo terreno: potência, equipamento e aptidões off-road.

O novo modelo tem para-brisas mais alto e também mais fácil de rebater, a grelha frontal, o para-brisas, as óticas dianteiras e os guarda-lamas foram redesenhados. Destaque ainda para a continuidade das dobradiças das portas à vista.

Face ao antecessor, o novo Wrangler apresenta o eixo dianteiro avançado em cerca de 3,8 cm, também como forma de integrar a nova caixa automática de oito velocidades, ao passo que o eixo traseiro foi recuado em 2,5 cm, no caso da carroçaria de duas portas, e em 3,8 cm, na de quatro portas.

Passam a existir três opções de tejadilho: uma capota rígida com painéis removíveis; uma capota de lona, de instalação e remoção manual mais fácil; e uma segunda capota em lona, que é mais um enorme teto de abrir de acionamento elétrico do que propriamente um tejadilho amovível.

A motorização de base é um 4 cilindros de 2 litros, turbo, com 268 cv e 400 Nm, acoplado a caixa automática.

A base estrutural do automóvel não muda. Tem chassis de longarinas, eixos rígidos e tração integral inserível manualmente. Regista-se, todavia, importante supressão de peso com adoção de materiais mais leves, melhoramentos na suspensão, otimizada direção com assistência eletro-hidráulica e ângulos de TT ampliados.