Qualquer que seja a marca fora do universo premium reconhece a dificuldade em singrar no mercado dos carros de serviço. Com esta versão do Talisman, rica em equipamento e nada parca em motorização, a Renault poderá chamar a si o mundo empresarial.
Quando o teto de investimento (ou, melhor dizendo, o plafond) não pode exceder os 40 mil euros, mas as necessidades familiares brotam acima da vontade de se ter um carro do afamado segmento premium, eis excelente alternativa oriunda da escola francesa de bem fazer automóveis familiares competentes.
A Renault propõe agora estreante combinação do motor 1.6 Diesel de 130 cv no topo de gama Talisman com a nova versão de equipamento denominada Executive, a preço perto da fasquia dos referidos 40 mil euros. Abaixo, também novidade, versão Business por 37.090 € e já bem servida de equipamento. Aliás, na nova estrutura da gama Talisman ST, estas são mesmo as duas únicas formas de conjugar o motor 1.6 dCi de 130 cv.
Começando pela mecânica...
O motor em nada desilude às dimensões da carrinha Talisman, mostrando vigor fruto das acertadas relações da (suave) caixa manual de 6 velocidades. Para uma resposta mais pronta, é já quase sabido por todos a necessidade em manter o motor a trabalhar acima das 2000 rpm, mas daí em diante o seu funcionamento é suficientemente lesto para que esta carrinha não caia na secção dos modelos submotorizados.
Garantida é a muito boa atitude em autoestrada, onde facilmente mantém ritmos animados, conjugando-os com consumos justos e excelentes níveis de comodidade. Na média global deste teste, misturando todos os ciclos e género de utilização, facilmente se conseguiram consumos na ordem dos 6 l/100 km.
A posição de condução convence pela amplitude dos ajustes, possuindo esta versão Executive bancos com revestimentos em pele e tecido e desenho envolvente das poltronas dianteiras. O condutor tem ainda à sua disposição regulação elétrica do apoio lombar e (pasme-se!) funções de massagens múltiplas!
Equipamento farto
E aqui entramos já no domínio em que a Renault Talisman ST Executive se sente como peixe na água, propondo aliciente dotação de equipamentos e tecnologias, caso dos vidros traseiros escurecidos, jantes específicas de 18 polegadas, sistema de iluminação (dianteiro e traseiro) totalmente a cargo de tecnologia LED, com as luzes frontais bi-LED_a disporem de comutação automática entre médios e máximos – embora de atuação um pouco lenta a fechar os máximos no momento em que descobre veículo a rodar em sentido contrário.
Procurando-se ajudas à condução, o Talisman Executive propõe de série quase tudo o que existe no mercado, desde o aviso de ângulo morto, ao alerta de transposição de faixa de rodagem, passando pelo aviso e aplicação de travagem automática em situações de colisão eminente. Não falta o cruise control adaptativo, os sensores de estacionamento em todo o perímetro do carro e ainda a câmara traseira. Apenas o sistema 4Control, de rodas traseiras direcionais, capaz de reduzir o diâmetro de viragem nas manobras e somar agilidade e estabilidade em curva surge como opcional, por 1100 €. O condutor conta ainda com as variadas informações sobre condução projetadas em lamela de vidro sobre o tablier, ao melhor estilo head up display.
Na consola central, o completo, mas algo intrincado sistema R-Link2, em monitor tátil de 8,7’’, reúne todas as funcionalidades a bordo, do sistema de som à navegação, passando pelas definições dos modos de condução e personalizações múltiplas (e até excessivas...) como as diversas luzes de ambiente interior ou formato da instrumentação digital. Tudo numa carrinha muito confortável, generosa no espaço para passageiros e na bagageira.