No mundo dos ‘Porschephiles’ [n.d.r.: termo que alguém que é viciado em Porsche, proprietário de um ou de muitos modelos da marca de desportivos alemã; estudioso e conhecedor da história da marca e/ou de cada um dos seus modelos. Numa adaptação ao português, vulgarmente também conhecidos por ‘porchistas’], poucas pessoas são tão reverenciadas ou respeitadas como Bruce Canepa.

Este norte-americano, antigo piloto de automobilismo, que conduziu alguns dos melhores carros de competição da Porsche, é um dos maiores colecionadores conhecidos de modelos do fabricante de Zuffenhausen, proprietário de um acervo de valor incalculável.

Canepa abrir as portas à sua garagem-museu no âmbito da celebração do 70.º aniversário da Porsche, e na ocasião revelou um dos exemplares mais exclusivos da sua coleção: um Porsche 959, que adquiriu em 1988, mas que, na altura, não dispunha de autorização para circular nas estradas dos Estados Unidos.

Determinado a homologar o automóvel, Canepa contratou um advogado de Washington que foi fundamental para o ajudar na criação do projeto legislativo, conhecido como "Show or Display", resultando numa inédita lei, de 1999, que passou a permitir que veículos de “importância excecional” pudessem circular nas estradas públicas daquele país mesmo sem cumprir os requisitos legais de segurança.

Desde que vigora a lei ‘Show or Display’, Canepa tem procurado aperfeiçoar o seu 959 e como empresário, dono de uma empresa de preparação de automóveis oferece aos proprietários um kit que o próprio denominou de "Sport Canepa", que consiste num ‘tuning’ abrangente do icónico desportivo da Porsche, que faz a potência do motor biturbo de seis cilindros, dos 450 cv de origem para 763 cv.  

Além disso, com o kit “Sport Canepa”, o veículo é totalmente desmontado e remontado, pintado em qualquer cor que seu proprietário desejar, todas as peças de metal são zincadas e o interior redecorado e é instalada uma suspensão com configuração semelhante à do Porsche 959 Sport.