Na qualificação para a 4.ª etapa da supertemporada 2018-2019 do Mundial de Resistência, melhor resultado do BMW M8 GTE na categoria mais competitiva do WEC (GTE Pro), com António Félix da Costa e Tom Blomqvist a colocarem o carro #82 do Team MTEK na 2.ª posição, tão-somente 0,182 s atrás do Aston Martin Vantage #95, de Marco Sorensen e Nicki Thiim. Em GTE Am, Pedro Lamy, com Paul Dalla Lana e Mathias Lauda, no Aston Martin Vantage #98, os campeões de 2017, falharam a pole position por… 0,064 s, para o Porsche 911 RSR da Dempsey-Proton Racing, com Satoshi Hoshino, Gianluca Roda e Matteo Cairoli. Nos dois casos, para a corrida de 6 Horas, vitória como objetivo!
Na categoria principal, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi, no Toyota TS050 Hybrid #8 recuperaram a pole position momentos depois do final da qualificação, após perderem o primeiro lugar na secretaria por violação dos limites do circuito. Todavia, os parceiros Kamui Kobayshi, José María Lopéz e Mike Conway, no LMP1 gémeo com o #7, também ficaram sem a posição, após o argentino exceder o limite de velocidade nas boxes, e foram colocados no 8.º lugar da grelha de partida, atrás de todos os adversários na categoria.
Depois de quatro etapas, Alonso, Buemi e Nakajima lideram o WEC, com 65 pontos. Na 3.ª, em Silverstone, Inglaterra, os Toyota foram os mais rápidos no circuito, com o #8 à frente do #7, mas os dois TS050 Hybrid acabaram desclassificados devido a violação de regra técnica. A vitória foi atribuída ao Rebellion R13 #3, com Thomas Laurent, Mathias Beche e Gustavo Menezes, terceiros na qualificação, atrás dos companheiros de equipa Neel Jani, André Lotterer e Bruno Senna.
Em LMP2, melhor tempo para o Oreca 07-Gibson #31, da DragonSpeed, com Roberto González, Pastor Maldonado e Anthony Davidson.