O Hyundai Nexo conseguiu uma classificação de 95% na proteção dos adultos e cinco estrelas nos testes de segurança efetuados pelo reputadíssimo EuroNCAP. Resultado ótimo, que não mereceria tanto destaque não fosse o facto de tratar-se do primeiro automóvel equipado com pilha de combustível a receber o número máximo de estrelas atribuídas pela referida entidade independente.

O automóvel da Hyundai recorre à tecnologia da pilha de combustível que transforma o hidrogénio em eletricidade a bordo do automóvel, apresentando-a como alternativa para o futuro!

O sucessor do Tucson FCEV tem 4,67 m de comprimento, 2,79 entre eixos, 5 portas, 5 lugares e arquitetura de SUV. Nexo e Kauai integram a lista de 18 automóveis com tecnologias alternativas de propulsão que a marca pretende comercializar globalmente até 2025.

Enquanto o Tucson FCEV assentava na mesma plataforma das versões convencionais, a base do Nexo é exclusiva, por isso beneficiando de construção ligeira, sistema de propulsão mais potente e autonomia maior. No modelo novo, motor com 163 cv e 400 Nm (em vez de 135 cv e 300 Nm). O hidrogénio está armazenado em três depósitos com formas cilíndricas sob os bancos traseiros e a bagageira, que tem 461 litros, na configuração convencional.

Os 156 litros ou 6,3 kg de hidrogénio (no antecessor, a capacidade não ultrapassava os 140 litros ou os 5,6 kg) permitem aumento significativo da autonomia, de 470 km para mais de 750 km, do Tucson FCEV para o Nexo, que propõe condução despachada, vide a capacidade de aceleração 0-100 km/h, com promessa de 9,2 s. A velocidade máxima, para proteção da autonomia, encontra-se limitada a 179 km/h.

O Nexo, que não circulará nas estradas nacionais, devido à ausência de infraestrutura para abastecimento.