Com motor de dois litros e quatro cilindros com 381 cv e aceleração 0-100 km/h em 4,2 em segundos, a anterior geração do Mercedes-AMG A 45 não tem sucessão fácil.

O fabricante alemão reconheceu-o há muito tempo e meteu mãos à obra para que o sucessor do compacto de tração integral pudesse ser ainda mais emocionante. E os engenheiros de Affalterbach não fizeram por menos: desenvolveram um novo motor de igual cilindrada, o mesmo número de cilindros e igualmente sobrealimentado por turbo, otimizando-o para produzir mais de 400 cv. Os testes em pista estão em fase adiantada, e nos últimos dias alguns protótipos pré-serie do novo A45 foram apanhados às voltas no indispensável circuito norte de Nürburgring.

A tração integral permanente 4Matic continuará ao serviço do desportivo compacto, tal como a caixa automática de oito velocidades com embraiagem dupla. Mas a transmissão inclui, em estreia, um modo Drift, com comando eletrónico, que permitirá aos condutores mais talentosos experimentarem longas derivas controladas.

A Mercedes continua a manter toda a seção dianteira, as saias laterais e o difusor traseiro do novo A45 em segredo, sob camuflagem, mas como as versões convencionas do novo Classe A há alguns meses na estrada, e o estreante A 35 já revelado, sabemos o que esperar do estilo do topo de gama. Talvez mais algum extremismo.