A Mercedes-Benz anuncia a entrega a clientes selecionados no mercado alemão das primeiras unidades do GLC F-Cell, SUV com motorização exclusivamente elétrica alimentada por duas fontes distintas de energia, ambas não poluentes: por bateria com carregamento externo (plug-in) e através da tecnologia de célula de combustível (fuel cell), a partir do hidrogénio.

No ciclo de medição de consumo e emissões NEDC, o Mercedes-Benz GLC F-Cell tem um consumo médio de 13,7 kWh/100 km quando é alimentado apenas pela bateria, ao que se acrescenta o gasto de 1 kg/100 km de hidrogénio.

Juntamente com vários ministérios nacionais e regionais, a Organização Nacional de Hidrogénio (NOW) e a H2 Mobility, entre os primeiros clientes do GLC F-Cell no mercado alemão inclui-se a Deutsche Bahn, a empresa de caminhos de ferro. Ainda este ano, poderão acrescentar-se à lista as empresas Air Liquide, Shell, Linde e as cidades de Estugarda e Hamburgo. Os clientes particulares na Alemanha também poderão adquirir o GLC F-CELL a partir da primavera de 2019, via Mercedes-Benz Rent.

Uma bateria de iões de lítio com 13,5 kWh alimenta o motor elétrico de 211 cv (155 kW) e 365 Nm instalado no eixo traseiro e dispõe de carregamento exterior. A autonomia do SUV, apenas com a carga (completa) da bateria, é de 51 km. Para estender-lhe o alcance até 478 km, o veículo dispõe de uma segunda fonte energética, proveniente do hidrogénio, contido em dois depósitos (em fibra de carbono), num total de 4,4 kg (acrescenta até 430 km de autonomia) e com um tempo de duração do abastecimento praticamente idêntico aos de um depósito de combustível fóssil (cerca de três minutos).