O Ford Mustang Mach-E arrepiou algumas penas após sua inauguração global no LA Auto Show, principalmente devido ao fato de ter um Mustang com o emblema. As informações mais recentes sobre o crossover elétrico podem causar um pouco mais de controvérsia.

A Ford trabalhou com vários engenheiros de som para criar um ruído de motor no crossover elétrico Mustang Mach-E, recentemente apresentado, que sugerisse, com a maior fidelidade possível, “mas sem exagero”, o do modelo com motor V8. Por isso, foi com expectativa que se procurou entender o que a marca norte-americana quis dizer com “maior fidelidade possível com um motor V8”. Porque, “sem exagero”, é simples: afinal este Mustang é um automóvel elétrico.

O vídeo anexo revela que, quando o Mustang Mach-E, funciona no modo de condução 'Desenfreado', faz um zumbido futurista, similar ao que é produzida por outros desportivos elétricos de altas prestações. Mas se os clientes preferirem um ruído, digamos, próprio de um EV, o novo crossover da Ford pode ser conduzido nos modos 'Sussurro' e 'Empenhado'.

O Ford Mustang Mach-E tem três versões, segundo a potência e a capacidade da bateria (75,7 e 98,8 kWh). Na mais básica, existe um único motor elétrico que fornece 258 cv e 415 Nm (autonomia de 450 e 600 km, respetivamente) e tração traseira. Na intermédia, dois motores debitam um total de 337 cv e 565 Nm (420 ou 540 km) e a tração é integral. Na versão de topo, dois motores, 456 cv, 830 Nm (500 km) e 4x4.