A McLaren revelará a sua nova plataforma técnica em simultâneo com uma estreante motorização híbrida com bloco térmico V6 nos próximos meses, anunciou o diretor executivo do fabricante britânico, Mike Flewitt.

A McLaren pretende ‘hibridizar’ toda a gama nos próximos três a quatro anos, que será liderada por um novo superdesportivo de tração integral, em que o eixo dianteiro é acionado eletricamente e que se prevê poder acelerar de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos.

Flewitt disse, ainda, que o primeiro carro a usar a nova arquitetura será revelado antes do final de 2020 e deverá começar a ser vendido no início de 2021. O CEO da McLaren esclarece que não devemos esperar da sua marca um superdesportivo totalmente elétrico, “pelo menos nos próximos dois anos”. Flewitt argumenta que as baterias de iões de lítio atuais são muito pesadas, caras e carecem da densidade energética suficiente a cumprirem os requisitos de performance da McLaren.

Flewitt aponta para a tecnologia de baterias de estado sólido, que considera poderem chegar ao mercado em 2023, embora, arrisque que um McLaren 100% elétrico deverá estar a 30 anos de se tornar uma realidade.

A empresa com sede em Woking deverá continuar a recorrer a motorização híbrida ‘plug-in’ com V8 turbo nos seus modelos mais caros.

A McLaren continuará focada nos supercarros e não nos SUV, como a maioria dos seus concorrentes diretos. "Nós, porquê? Não precisamos!", exclamou o patrão da empresa inglesa, justificando que o desenvolvimento de um SUV exigiria um investimento de aproximadamente de mil milhões de euros numa nova arquitetura. "Nunca teríamo retorno", explicou Flewitt.