A terceira geração do Nissan Qashqai chegará ao mercado no próximo ano, pelo menos, com duas motorizações híbridas na gama.

O novo Qashqai será baseado na plataforma CMF mais recente da Aliança Renault-Nissan, compatível com motorizações eletrificadas. O primeiro híbrido disponível com o SUV mais popular da Nissan será o sistema ePower da própria marca japonesa e o segundo assumirá a forma de um híbrido plug-in cedido pela Mitsubishi - fabricante que também integra a Aliança – e que associa um motor a gasolina como extensor de autonomia para carregar a bateria que alimenta o motor elétrico.

"Estamos a ponderar a utilização da tecnologia ePower na Europa e menos o extensor de autonomia", afirmou Ponz Pandikuthira, vice-presidente de Estratégia de Produto da Nissan na Europa, que explicou porquê: "A questão é que se fazermos versões iguais para o Japão e a Europa, não são compatíveis com a velocidade distinta a que os veículos circulam. No Japão, a maioria dos condutores não excede velocidades na ordem de 80 a 100 km/h, enquanto aqui na Europa é fácil rodar-se a 120-135 km/h regularmente. A estas velocidades esgota-se a bateria muito rapidamente e o motor extensor de autonomia tem que trabalhar muito mais, penalizando a eficiência”.

Segundo Pandikuthira, os ‘plug-in’ são a tecnologia de vanguarda "nos próximos dois a quatro anos, até que os custos da bateria caiam ao ponto em que prevalecem os custos variáveis ??de produzir elétricos puros".

Além de novas motorizações eletrificadas, o novo Qashqai receberá os mais recentes sistemas de condução autónoma ProPilot da Nissan e um conjunto de recursos tecnológicos de conectividade. Visualmente, o SUV terá um design diferente do modelo atual, mas dimensões bastante aproximadas.