A Fórmula 1 procura ideias que melhorem a competitividade e o espetáculo na categoria, penalizados por seis épocas consecutivas de domínio absoluto da Mercedes – desde o início da era híbrida, em 2014, com a substituição dos motores V8 2.4 atmosféricos pelos V6 1.6 Turbo ‘apoiados’ eletricamente’, os alemães venceram os seis títulos de construtores e pilotos (cinco com Hamilton, um com Rosberg) e ganharam 89 dos 121 grandes prémios, registo que corresponde a uma taxa de sucesso de 73,55%! Entre as possibilidades em cima da encontrava-se a adoção da fórmula da grelha de partida invertida, mas os hexacampeões do Mundo ‘chumbaram’ a proposta.

 

Os responsáveis da Fórmula 1 pretendiam testar a fórmula nos segundos grandes prémios planeados para o Red Bull Ring e Silvertone, arrumando os pilotos nas grelhas de partida em função dos resultados registados nas primeiras corridas na Áustria e na Grã-Bretanha, com os vencedores a arrancarem da 20.ª posição. Consequentemente, os últimos classificados seriam posicionados na… ‘pole position’! “Falámos sobre muitos temas durante este período, incluindo nessa possibilidade, mas algumas equipas manifestaram-se pouco confortáveis com a ideia e abandonámo-la. Este tipo de alteração exige um apoio unânime», explicou o homem-forte da categoria, Chase Carey.

 

«Discutimos este tema no passado e rejeitámo-lo, por três fundamentais: não beneficia a meritocracia, por poder impedir vitórias do melhor piloto e do melhor carro, não precisamos deste tipo de soluções para tornarmos as corridas mais excitantes e, como vemos nos campeonatos de turismos, autoriza-se a adoção de estratégias antidesportivas, como uma desistência na primeira corrida para garantir uma ‘pole position’ na segunda. Finalmente, se os carros mais rápidos arrancarem de trás, confrontar-se-ão com muitos adversários, o que aumenta os riscos de abandonos, com influência decisiva nos resultados da época», disse o diretor da Mercedes-AMG, Toto Wolff.

 

Christian Horner, o britânico à frente da Red Bull, encontrava-se entre os fãs da ideia, precisamente por considerar que os tempos excecionais que vivemos, devido à pandemia da COVID-19, ‘abrem as portas’ à experimentação de ideias novas que valorizem a competição e melhorem a experiência dos fãs. Carey garante que a Fórmula 1 continua a trabalhar no desenvolvimento de soluções inovadoras.