No desenvolvimento da atual geração (JL) do ícone norte-americano, a Jeep, emblema do consórcio Stellantis, não mexeu praticamente um milímetro nas formas e na silhueta quadradonas, mantendo-se fiéis ao desenho original do veículo de origem militar, o mesmo acontecendo com os elementos deliciosamente retro ou a fórmula conhecida de carroçaria de aço suportada por estrutura com longarinas e travessas, suspensões de eixos rígidos, molas helicoidais, escora transversal e barras estabilizadoras. Os progressos estão na revisão integral do cockpit, que se aburguesou, também na dotação de equipamentos, ganhando ecrãs táteis policromáticos, que podem atingir 8,4’’, ligação aos sistemas Apple Car Play e Android Auto e, ainda, mão-cheia de sistemas de assistência à condução e segurança, além das motorizações novas, com vários níveis de eletrificação.  

O Wrangler mais potente e avançado tecnologicamente lançado na Europa é hibrido ‘plug-in’, permite até 50 quilómetros de condução silenciosa e livre de emissões.

O sistema de propulsão híbrido combina motor a gasolina sobrealimentado de 2.0 litros e dois motores elétricas, para potência conjunta de 380 cv. E, assim, consumo de combustível de cerca de 3,5 l/100 km.

A marca norte-americana anuncia 0 a 100 km/h em cerca de 6,4 segundos.