Chama-se ID.5, produz-se na mesma linha de montagem da fábrica de Zwickau, na Alemanha, e diferencia-se do ID.4 pelo desenho exclusivo da traseira da carroçaria, com arquitetura que remete para a linha mais desportiva dos coupés, à imagem da variante Sportback do Audi Q4 e-tron.
O ID.5 dispõe de bateria de iões de lítio com 77 kWh de capacidade – no ID.4, nas versões menos potentes, os acumuladores de energia têm apenas 52 kWh.
No SUV novo, três opções, pelo menos no arranque da comercialização: 174 cv, 204 cv ou 299 cv. Nas duas primeiros versões, motor traseiro e tração às rodas posteriores.
No ID.5 mais potente, com a designação desportiva GTX, duas máquinas, uma com 109 cv no trem dianteiro e outra com 204 cv atrás, e quatro rodas motrizes.
Em situações normais de condução, só o motor traseiro a impulsionar o GTX; os programas Sport e Traction chamam à ação o segundo motor instalado à frente.
Mais comprido e baixo do que o ID.4
O ID.5, comparado com o ID.4, é 3 cm mais comprido e baixo – respetivamente, 4,61 m e 1,61 m –, mas esta mudança nas dimensões não tem impacto na capacidade da bagageira, que mantém 543 litros, no formato standard do compartimento. De acordo com a Volkswagen o desenho só retira 1,2 centímetros menos de altura livre para os ocupantes dos lugares posteriores, mas beneficia o desempenho aerodinâmico e, assim, a autonomia.
Para o SUV, a VW anuncia 520 km entre recargas da bateria para a versão com 204 cv (no ID.4 equivalente, 522) e 480 km para o GTX, a designação que distingue os elétricos mais potentes da marca alemã.
O ID.5 permite recarregamentos até 135 kW (125 kW no ID.4), o suficiente para recuperar entre 320 e 390 quilómetros de autonomia em apenas 30 minutos. Já a potência máxima com corrente alterna mantém-se: 11 kW.
Este automóvel é o 3.º da marca (e o 8.º do consórcio) baseado na plataforma MEB estreada no ID.3. O SUV competirá com o Model Y – o primeiro Tesla produzido na Europa (Alemanha) tem lançamento planeado para 2022.
Na Alemanha, ID.5 por 46.000 € (GTX por mais 6000 €). Preços para Portugal, só mais perto do lançamento, em abril de 2022.