Não, não há qualquer confusão no título desta notícia. A mais recente aquisição do grande Museu do Automóvel Toyota, em Nagakute, no Japão, é mesmo um exemplar de 1991 do Honda NSX, o primeiro produzido em série com monocoque totalmente em alumínio, para combinar baixo peso e rigidez estrutural elevada, no lançamento equipado com motor central V6 de 3.0 litros a debitar 274 cv de potência.

O modelo criado e apresentado para se impor como alternativa credível aos desportivos das marcas mais elitistas, como a Porsche ou a Ferrari, mereceu imediatamente o estatuto de referência na classe, tendo sido elevado à categoria de automóvel de culto. Mérito reconhecido desta forma pela rival Toyota.

A Toyota é dos poucos construtores que inclui no espólio do seu principal museu automóveis relevantes de outros fabricantes, tanto mais que o NSX da década de 90 vai juntar-se a outros três modelos da Honda, o Sport 500, o N360 e o Civic de primeira geração.